Véhicule hybride rechargeable

Véhicules électriques Réalisé par Nguyen Linh Chi, Bui Huong Giang, Lai Nhat Linh Le réchauffement de la Terre, la pollution de l’eau, la pollution de l’air,… sont les mots le plus souvent utiliser pour parler de notre Terre. Le moyens de transport est un des causes principales qui provoque ces phénomènes. Ils rejettent dans la nature le carbonique (CO­­­2) – le gaz qui est nuisible pour la santé et qui peut détruit l’environement. De plus, la plupart des véhicules cause

en Europe en nombre de véhicules vendus à faibles émissions de CO2 en 2009. Le Groupe a conçu et commercialisé de nouvelles technologies à impact environnemental réduit : véhicule électrique, hybride, hybride rechargeable. Afin de prévenir l’accident, les véhicules du groupe offrent un comportement routier sur et sont équipés à la conduite efficace (ABS, ESP…). En termes de design, les identités de Peugeot et Citroën ont été renforcées et les marques proposeront des véhicules toujours mieux adaptés

CO2 Grenelle de l’environnement Réchauffement de la planète •  SOCIAL : Des demandes variées Demande familiales en augmentation Nouvelles tendances très prononcées Groupes « fan » •  TECHNOLOGIQUE: Faciliter la conduite Nouveaux moteurs Voitures hybrides Voitures électriques 10ans du GPS Assistant conduite Ouverture à distance   Méthode Pestel •  ECONOMIQUE : Reprise de la production Nouvelles embauches Délocalisation •  LEGAL : Prime à la casse terminée Taxe sur les voitures polluantes

consciente de l’impact de nos agissements sur notre environnement. Parmi ces manufacturiers, plusieurs d’entres eux ont présentés des produits très compétitifs tout enrestant en accord avec les normes d’émissions de polluants, tels que les modèles hybrides, mais il est important de souligner une voiture totalement autonome grâce à sa charge contenue uniquement dans des batteries : La Nissan LEAF. Cette voiture est la première à être dotée d’un moteur complètement électrique et qui satisfait les exigences

premier véhicule électrique a fait son apparition aux alentours de 1830 (1832-1839). La première personne à avoir inventé une voiture électrique est Robert Anderson, un homme d’affaires écossais. Il s’agissait plutôt d’une carriole électrique. Vers 1835, l’américain Thomas Davenport construit une petite locomotive électrique. Vers 1838 l’écossais Robert Davidson arrive avec un modèle similaire qui peut rouler jusqu’à 6 km/h. Ces deux inventeurs n’utilisaient pas de batterie rechargeable. En 1859

Renault Valencia en Espagne qui permettent de construire les voitures près du marché    -Nous avons des performances consommation et sécurité de premier niveau. Investissement dans le tout électrique, la destination finale c'est le zéro émission. (cf hybride qui pas n’attire pas un marché de masse exige deux motorisations : thermique et électrique donc pas de 0 émission)   -pour l’intermédiaire : investissements dans des diesels évolués, des injections essences sophistiqués   -Nous travaillons sur

occupe une place très importante dans les zones urbaines. Mais aussi les déplacements courts et effectués avec des moteurs froids, augmente de façon exponentielle la consommation de carburant des véhicules, alors que la vitesse est divisée par un facteur comparable. Il est donc temps de promouvoir des véhicules propres et de développer les transports publics de qualité. En effet, les transports sont émetteurs de gaz polluants, déchets de la réaction de combustion du moteur qui sont relâchés. II)

automatique est vendu à une entreprise anglaise. Avec les 100 000 livres Sterling obtenues par la vente du brevet, Kiichiro fonde en 1937, la Toyota Motor Corporation (TMC). L’année suivante, la première usine du groupe commence à produire des véhicules. En dehors du Japon, Toyota a commencé à conquérir les marchés étrangers dans les années 1950. Les premiers modèles Toyota Crown arrivent aux Etats-Unis en 1957, et vers 1965 l'entreprise se sera forgée une réputation de qualité, de service et

Sommaire Introduction 1. La voiture électrique : de sa naissance à son émergence actuelle I) Naissance du véhicule électrique II) La fin de l’essence et l’avènement de la voiture électrique 2. Arguments techniques et industriels I)Barrières technologiques a) Le problème de l’autonomie b) La Batterie c) Le coût du véhicule électrique d) Nécessité d’une évolution des pratiques d’utilisation II)Des infrastructures indispensables a) Infrastructures b) Des normes indispensables III)Les industries

de véhicules et près de 1,36 millions de moteurs fabriqués aux Etats-Unis. Les premières importations européennes ont été faites au Danemark, en 1963, et, depuis cette date, l'entreprise s'est développée régulièrement sur le marché sophistiqué et complexe de l'automobile en Europe. En 2006, Toyota a livré son 15 millionième véhicule en Europe et a atteint des chiffres de vente record pour la dixième année consécutive. Toyota a adopté une politique de localisation de sa production de véhicules afin