Vélocipède

dirigeable à vapeur   1852 : Premiers immeubles parisiens raccordés aux égouts   1855 : Exposition universelle organisée à Paris   1855 : Fondation de la Compagnie parisienne de chauffage et d'éclairage au gaz   1861 : Les frères Michaux inventent le vélocipède   1862 : François Beau de Rochas dépose le brevet de son moteur à quatre temps   15-29 juin 1864 : Première traversée de l'Atlantique effectuée par le Washington qui inaugure la ligne Le Havre-New York de la Compagnie Générale Transatlantique  

* Narratologie : Discipline sémiotique ayant pour objet l'étude scientifique des structures du récit * Superlatif : Degré qui estime le plus haut niveau (on dit souvent « le plus ») * Dépouille : Cadavre, peau qu’on a enlevé à un animal. * Vélocipède : Appareil de locomotion à deux roues en bois cerclées de fer, de diamètre inégal, fonctionnant à l'origine par le seul secours des pieds posés sur le sol, puis perfectionné en 1861 par l'ajout de pédales (draisienne à pédales) jusqu'à l'actuelle

Buffalo Bill. L’issue de la compétition entre la machine et l’animal est passionnément attendue dans cette cité qui, née avec l’industrie, vit dans le culte de la technique… Les Levalloisiens sont déçus d’assister à la victoire du cheval sur le vélocipède ! Après le vélo, Clément Bayard se lance à Levallois dans la construction de motocyclettes, de voiturettes puis de voitures de compétition et, enfin, de dirigeables et d’avions en série au sein de la plus grande usine au monde ! A son tour, Louis

», « des bois », « des étangs ». En définitive, le lecteur revit une expérience au diapason de l'effervescence de cette mécanique. Sans donner des coups de pédale, d'une manière jubilatoire, il fait partie du voyage ! *l'anthropomorphisation du vélocipède, par comparaison : le conditionnel du verbe dire (« on dirait », au vers 15) sert d'outil de comparaison, le cycle est assimilé à une personne humaine, capable de respirer (« la bicyclette vibre alors », ibid.) et surtout de prêter l'oreille («

vapeur 1852 : Premiers immeubles parisiens raccordés aux égouts 1855 : Exposition universelle organisée à Paris 1855 : Fondation de la Compagnie parisienne de chauffage et d'éclairage au gaz 1861 : Les frères Michaux inventent le vélocipède 1862 : François Beau de Rochas dépose le brevet de son moteur à quatre temps 15-29 juin 1864 : Première traversée de l'Atlantique effectuée par le Washington qui inaugure la ligne Le Havre-New York de la Compagnie Générale Transatlantique

une référence dans ce domaine. C'est également le début de l'aviation : Louis Blériot traverse la manche en 1909, Roland Garros la méditerranée en 1913. Une succession d'inventions modifie le mode de vie : la photographie engendre le cinéma, le vélocipède devient bicyclette, la radio (T.S.F) est inventée. Le développement de la médecine (utilisation des rayons X) et de l'hygiène améliore considérablement le mode de vie, l'espérance de vie augmente et la mortalité infantile diminue. En 1895, la projection

Influence économique L'économie du sport nait dès le XIXème siècle avec la production des gants de boxe (1830) ou des vélocipèdes de compétitions (1868). Les liens entre le sport et l'économie s'intensifient au début du XXème siècle, avec l'organisation des premières courses cyclistes et le développement du football professionnel. Aujourd'hui, on compte400.000 emplois, ayant un rapport direct ou indirect (comme un vendeur d'articles sportifs) avec le sport, dont 3000 sportifs professionnels

sans oublier Peugeot, par exemple. L'industrie de l'automobile entraina avec elle une mulititude de développement. Notamment avec la production de Caoutchouc et de ses grandes entreprises comme Michelin à Clermont Ferrand. C'est alors que le vélocipède se transforme lui, dès la fin des années 1890, en bicyclette, devenue un produit de grande consommation célébré par des courses sportives comme le Tour de France créée en 1903.De plus, le développement de l'automobile entraîne avec elle celui de

trottinette, dans la mesure où le seul moyen de propulsion était de prendre appui au sol pour fournir une poussée. Les historiens retiennent la date de 1861 pour l'apparition des pédales, année où Pierre Michaux commence la fabrication des premiers vélocipèdes à pédale. Il appelle cette pédale « pédivelle ». Draisienne de Karl Drais en 1817 Voyons un peu l’évolution des bicyclettes : 5 Avec ce schéma on peut s’apercevoir qu’il n’y a pas eu de réelles évolutions, que ce soit au niveau de l’esthétique

voyage et de tourisme le plus simple pour les artisans. Ils lient alors l’utile à l’agréable en faisant le Tour de France. Sports: introduit par des sociétés de gymnastique. Compte près de 300 000 adhérents en 1869. * Il y a la création du vélocipède qui tend à remplacer le cheval pour les promenades. Il y a tout d’abord des prototypes dès 1817 mais c’est André Guilmet qui lui donne sa forme actuelle en 1869 * LE temps des hippodromes : l’accès aux hippodromes de Longchamp et de Vincennes