Vente Internationale De Marchandise Au Maroc

Sebaâ/Casablanca……………………………………………………………9-16 I) Historique 1) Le concept du cash & carry  II) METRO (groupe METRO) 1) L’organigramme de Métro AIN SEBAA/CASABLANCA 2) Fiche technique de la chaîne Métro au Maroc 3) Fiche signalétique de Métro Maroc Partie II Les tâches effectuées………………………………………………………………………18-19 1) Mise en place d’une base de données client sous Excel  2) Phoning + Mailing 3) Classement alphabétique et numérique 4)

& LOGISTIQUE Le Maroc, plateforme logistique régionale ? NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT Réalisé par Jean-Pierre Tagornet Directeur de la Publication : Fadel Agoumi SPE/Transport/Billet P1 SB:Economie/une page.qxp 19/01/11 11:26 Page 2 SPÉCIAL TRANSPORT LOGISTIQUE & Sommaire La plateforme logistique au Maroc se met en place ... P.  L’offre logistique commence à s’étoffer, mais la demande est encore insuffisante... P.  Le Maroc a de quoi devenir une

 INSTITUT INTERNATIONAL DE TOURISME DE TANGER Filière : Management Opérationnel de l’Hôtellerie et de la Restauration Rapport de stage Stage réalisé au sein de l’hôtel El Oumnia Puerto Réalisé par : Hicham Haddadi Classe : MOHR1/C Remerciements Il n'est jamais facile pour un étudiant de trouver un stage, c'est pourquoi je remercie l'hôtel El Oumnia Puerto de m'avoir accueillie durant ces 2 mois. La conception et la réalisation de

d’analyse Section I : La grande distribution au niveau mondial 1. Emergence du concept de la grande distribution 2. Principaux distributeurs mondiaux 18 20 21 21 26 43 43 46 57 56 62 72 73 73 80 87 90 90 99 Section II : La grande distribution au Maroc 1. Historique 2. Etat des lieux de la grande distribution Section III : Présentation de Aswak Assalam 1. Aswak Assalam, filiale du Holding Ynna 2. Aperçu sur l’organisation de Aswak Assalam Chapitre II : Contrôle de gestion et marge globale

……………………………………………………………………………….. 1 Table des matières …………………………………………………………………………. 2 Introduction …………………………………………………………………………………... 5 CHAPITRE 1 : Présentation de la Banque Populaire. …………………..…… 6 I. Histoire du groupe Banque Populaire du Maroc ………………………6 1. La phase de complémentarité ……………………………………………….. 6 2. La phase de compétitivité ……………………………………………………… 6 3. La phase de la mondialisation …………………………………………………6 II. Organisation du groupe Banque Populaire ……………………………..

Dénomination Social MOBILIA LIXUS Logo Date d’ouverture 2006 Ville Larache Adresse LOT SALAM N°33 Siége social Casablanca - MAROC Tél/Fax 039 91 55 59 Capitale 30 millions MAD (2008) Date de création 1998 Forme juridique Société anonyme Nationalité Marocaine Nature d’activité Grande distrubution mobilier Supérficie du point de vente 250m² Effectifs du points de vente 24 magasins Effectifs de la société +5006 Galerie commerciale Rabat, Marrakech, Kenitra, Oujda, Tamara, Larache … Organigramme

Plan : Introduction I- L’accord de libre echange Maroc-Etats Unis 1. Un accord qui s'inscrit dans une politique globale d'ouverture et d'internationalisation 2. Les objectifs et les bénéfices attendus de cet accord 3. Attirer au Maroc les investissements étrangers II- Les caractéristiques du marché américain 1. Généralités 2. Le consommateur américain 3. Les circuits de distribution 4. Les circuits de promotion 5. Les standards et la réglementation

Différentes formes de distribution 10 II. Le commerce traditionnel au Maroc 13 II.1 Généralités 13 II.2 Commerce de détail 13 II. 3 Commerce de gros 13 II.4 Commerce informel 14 III. Evolution socio-économique 14 III.1 Démographie et urbanisation 14 III. 2 Evolution des dépenses de ménage 14 III .3 Evolution des consommateurs 15 Section 2 : la distribution au Maroc entre le traditionnel et le moderne Cas Derb Omar 16 I. Derb Omar 18

part du transport routier dans les déplacements des marchandises, ainsi que l’impact de son coût sur la compétitivité des produits nationaux destinés à l’exportation et eu égard au fait que le régime de transport de marchandises au Maroc, ne permettait guère l’exercice d’une activité dynamique de transport ni l’émergence d’entreprises de transport organisées et capables de relever les défis de la concurrence des transporteurs étrangers, le Maroc a entrepris depuis le 13 Mars 2003, une reforme globale

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique Synthèse de la stratégie et du Contrat-Programme 2010 - 2015 flu la ... x lo rise dé pé g r le ve ren istiq s lo ni ue pp se s em r le ... en t. po Sommaire Introduction ...................................................................................... 1 Nouvelle stratégie logistique ............................................................. 3