Vis Aérienne

pétroliers) Fûts ou citernes 4. Produit dangereux (produit chimiques) 2) LE MODE DE TRANSPORT L’on distingue : * Le transport terrestre * Le transport maritime * Le transport aérien Ces différents modes de transport n’offrent pas la même sécurité. a. Transport terrestre Dans les pays développés, la proximité des lieux de départ et d’arrivée des produits, le bon état du matériel roulant et des infrastructures routières

British Airways INTRODUCTION A la fin de la Seconde guerre mondiale, les Etats se sont partagés le ciel et reconnaissent chacun leur souveraineté sur l’espace aérien. Le transport aérien n’est pas considéré, en effet, comme une activité comme les autres. De part son caractère prestigieux, mais aussi stratégique, il a constitué un enjeu particulier pour les Etats, les compagnies servant à la fois d’outil de développement économique et d’ambassade à l’étranger. Il est ainsi l’un des vecteurs

très chers, qui peuvent coûter de quelques dizaines à des centaines de millions de dollars et avec une vie moyenne de 25 ans. Les compagnies aériennes font aujourd’hui face à une forte concurrence et à des coûts fixes très élevés. Selon les économistes en dépit d’une croissance exponentielle sur les six dernières décennies, les marges des compagnies aériennes ne sont pas allées au-delà d’un maigre 1% et leurs profits par passager s’élèveraient à 4 dollars en 2012. Nous étudions au préalable les différents

de transport à ses caractéristiques propres et des conséquences directes sur la rapidité d’acheminement, le coût, la sécurité pendant le transport et pendant les opérations de chargement et de déchargement. • Le transport aérien : L’utilisation de transport aérien se limite souvent aux petits envois urgents ainsi que de marchandise urgente par définition ou périssable ou cher, rares, sauf dans le cas ou le délai pourrait avoir une importance primordiale. • Le transport maritime:

La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir déjà beaucoup appris de choses pour savoir demander ce qu’on ne sait pas » Jean-Jacques Rousseau Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr SOMMAIRE INTRODUCTION p.4 PARTIE

ANALYSE STRATEGIQUE Air France, une compagnie aérienne non frileuse de changements Analyse  Stratégique   SOMMAIRE Introduction  ................................................................................................................................................  3   I.   Air  France,  une  entreprise  historique  ...................................................................................................  4   A.   Présentation

composée d’un Rafale et d’un Mirage 2000 D, lors de l’opération Harmattan, menée au-dessus de la Libye. Un Caracal en mission Techniciens de recherche et de sauvetage au combat en Afghanistan. de maintenance aéronautique Contrôleur de défense aérienne L’armée de l’air Fusillier commando en opération. compte quatre drones Harfang au sein de l’escadron 1/33 « Belfort ». 4 Satellite Hélios. 5 Mirage F1 CR en Afrique. La connaissance et L’anticipation « La connaissance et l’anticipation

rappeler de la signification de Y et Z est «Youpi» ou «Yes» (passage d’IFR en VFR) et «Zut» pour l’inverse. Tutorial plan de vol v4.0 - © IVAO France, 2009 Page 3 Pour le type de vol on a le choix entre : S pour transport aérien régulier, N pour transport aérien non régulier, G pour aviation générale, M pour vol militaire, X pour les vols n’entrant pas dans les catégories précédentes. NOTES : Les sigles N et X ne sont que rarement utilisés dans les plans de vol IvAp. 1.3.3 – Nombre, Type

Analyse de cas en matière de Gestion de la Relation Client : le cas Air France Introduction Première compagnie aérienne française, Air France a été fondée en 1933 sous forme de SA au capital de 120 millions d’euros dans laquelle l’Etat détenait au moins 25% des actions et était représentée au conseil d’administration dans les mêmes proportions. Elle est nationalisée au lendemain de la seconde guerre mondiale, le 25 juin 1945. Il faudra attendre le 10 février 1999 pour qu’Air France soit

741J Secteur d’activités : Transport aérien Nombre de salariés Groupe AF/KLM : 100890 Page 5/23 La flotte Air France Page 6/23 Page 7/23 L'histoire de la compagnie La crise économique des années trente, qui n'épargne pas l'Aéronautique, et la volonté politique du Ministre de l'Air, Pierre Cot, aboutissent, en 1933, à la première grande restructuration du transport aérien commercial français. Le 13 mai 1933, Air Union, la Société Générale de Transport Aérien (ex Lignes Farman), la CIDNA (ex Franco-Roumaine)