Vis Aérienne

de transport aérien A- documents de transport B- l’exécution du contrat de transport aérien C-      la responsabilité du transporteur aérien Bibliographie  ►Juris-Classeur commercial, Contrat de transport, Léopold Peyrefitte, Généralités, fascicule 610, éditions du Juris-Classeur 2000. ►Juris-Classeur commercial, Contrats de transport, Léopold Peyrefitte,  Régime juridique, fascicule 611, éditions du Juris-Classeur 2000. ►Michel Alter, Droit des transports terrestres, aériens et maritimes

TRANSPORT AERIEN CONVENTION POUR L’UNIFICATION DE CERTAINES REGLES RELATIVES AU TRANSPORT AERIEN INTERNATIONAL. TABLE DES MATIERES : I - CONVENTION POUR L’UNIFICATION DE CERTAINES REGLES RELATIVES AU TRANSPORT AERIEN INTERNATIONAL. CHAPITRE PREMIER : OBJET – DEFINITION Article 1er à 2 CHAPITRE II : TITRES DE TRANSPORT SECTION I : Billet de passage Article 3 SECTION II : Bulletin de bagages Article 4 SECTION III : Lettre de transport aérien Article 5 à 16 CHAPITRE III : RESPONSABILITE

secteurs : - le secteur du transport aérien - le secteur de l’industrie aéronautique I) LE SECTEUR DU TRANSPORT AERIEN : Le transport aérien moderne est né au début des années 50. Ce secteur se caractérise essentiellement par l’effet cyclique qu’il subit. Ainsi de courtes périodes de prospérité mal assurée succèdent à de longues périodes de déficit souvent spectaculaires. Sans tenir compte de la crise, depuis les années 50, le secteur du transport aérien a quasiment perdu plus d’argent qu’il

 du  trafic  international  (Rouzies,  p.92,  2007).     Malgré  ses  efforts,  Air  France  est  marqué  par  la  conjoncture  difficile  dont  dépend   l’ensemble   du   trafic   aérien.   On   assiste   donc   à   un   rapprochement   entre   le   groupe   Air   France  et  le  quatrième  mondial,  KLM,  qui  s’amorce  en  2003  pour  permettre  de  faire

STRATEGIE ET POLITIQUE GENERALE DE L’ENTREPRISE : RYANAIR Janvier 2008 1 SOMMAIRE : Introduction……………………………………………………………………………P.3 I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse concurrentielle La concurrence indirecte La concurrence directe II / Analyse stratégique de Ryanair…………………………………………………P.9 à 12 Stratégies produit

Ryanair, l’une des plus grandes compagnies aériennes low-cost au monde, effectue plus de 1400 vols par jour à partir de 44 aéroports répartis sur 27 pays, reliant plus de 1600 destinations différentes. La société dispose actuellement d’une flotte constituée de 250 avions Boeing 737-800 flambant neufs, sans tenir compte des 64 nouveaux avions qui ont été commandés et qui seront livrés dans les 2 prochaines années. Comment cette compagnie aérienne a-t-elle réussi à prendre tant d’ampleur au fil

Article Chapitre V : Transport aérien effectué par une personne autre que le transporteur contractuel Article Chapitre VI : Autres dispositions Article Chapitre VII : Dispositions protocolaires Article En savoir plus sur ce texte... JORF n°143 du 22 juin 2004 page 11205 texte n° 20 DECRET Décret n° 2004-578 du 17 juin 2004 portant publication de la convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, faite à Montréal le

SYNTHESE 4 INRODUCTION 7 Partie I : Le secteur aérien et son environnement 8 I -Contexte économique 8 A - L’environnement économique 8 1 - L’économie américaine de 2002 à 2007 8 2 - Les risques politiques 8 3-La crise des subprimes de 2007 9 B - Le marché aérien 10 1- La structure du marché 10 2- Le coût des matières premières 10 3-Le low cost 11 C - Une réglementation accentuée 12 1- Un environnement tourné vers l’écologique 12 2- Une sécurité renforcée

DELMAS Sophie FON Aurélie GOUDE Pierre HERISSE Benoît HUCHARD Valentine | Le transport aérien passager sur le territoire Français Air France/KLM | Analyse de la demande et du macro-environnement | Sommaire 1. Profil de l’entreprise 3 2. Etude de l’offre 4 2.1. Analyse des marchés 4 2.2 Analyse de la concurrence 5 2.3. Stratégie 8 3. Etude de la demande 10 3.1 Taux de pénétration 10 3.2 Profil du cœur de cible 13 3.3 Non consommateurs relatifs 13 3.4

en place dans lesquelles les chaînes de transport routier, maritime et ferroviaire ont été insérées pour maîtriser la qualité de service tout le long de la chaîne d’exportation. Ce qui entraîne des exigences considérables de la part des chargeurs vis-à-vis des opérateurs de transport international.  La logistique permet de répondre à ces exigences. En effet, la logistique est la démarche stratégique de la maîtrise de la circulation physique des marchandises par les flux informationnels.  Elle cherche