Vitesse du son

Translation Bord de fuite Bord d’attaque Rotation Bord d’attaque Extrados Bord de fuite Intrados Figure 2 : Vue en coupe Figure 1 : Vue de l'extrados Figure 3 : Lancer du boomerang Extrados Intrados Figure 4 : Lignes de champ de la vitesse 2 INTRODUCTION Les aborigènes fabriquent et lancent des boomerangs depuis des millénaires. Mais les principes physiques sur lesquels repose son fascinant retour leur sont longtemps restés inconnus. Et pour cause, les premières explications

autres forces? Figure 2: Le profil d’une aile A. La portance "La portance est une fleur qui naît de la vitesse" (Capitaine Ferber, pionnier de l'aviation). C'est l’Italien Giovanni Battista Venturi (1746-1822) qui découvrit que lorsque la vitesse d'un fluide augmente, à l'intérieur d'une conduite, la pression qu'il exerce sur ses parois diminue. C’est , ce qu’on appelle l’effet Venturi. Il avait en fait repris les travaux

Etude des systèmes techniques Les moteurs à courant continu L’évolution des technologies conduit à utiliser des machines nécessitant des vitesses de rotation précises et variables pour l’entraînement d’engins de manutention par exemple. 1. Rappels de physique En alimentant l’induit par une source de tension séparé, chaque faisceau, placé dans le champ magnétique parcouru par un courant, est soumis à une force, dont la direction est donnée par la règle des trois doigts de la main droite. C’est la

quantité de mouvement se conserve. La terre change de vitesse après le choc mais ce changement est infime. En supposant un choc frontal avec la terre de masse M à l’arrêt (V = 0) et la balle de masse m = 300g et de vitesse v on obtient : v ′ = m −M m +M v '−v et V ′ = 2m m +M v ' 10−25v 3. Roulons sous la pluie : un wagonnet roule sans frottement à l’horizontale, sous la pluie, de sorte qu’il se remplit d’eau au fur et à mesure qu’il avance. Sa vitesse : (a) augmente (b) diminue (c) ne change pas Diminue

entrainent la rotation du rotor (ensemble des trois pales et du nez)         La régulation de la vitesse de rotation fait appel à plusieurs techniques. Les hélices à pas variable semblent idéales mais sont généralement réservées aux unités importantes. Elles permettent par une gestion informatique très précise d’optimiser en permanence l’angle d’incidence des pales en fonction de la vitesse et de la direction du vent. De plus le pas variable offre la possibilité de mettre les pales en transparence

CINÉTIQUE DES SYSTÈMES MATÉRIELS La cinématique concerne les positions, vitesses et accélérations de systèmes matériels. cinématique : géométrie + temps (purement mathématique) La cinétique se construit à partir de la cinématique en rajoutant la notion de masse ; son objet est l’étude des mouvements de systèmes matériels, indépendamment des causes qui les produisent. cinétique : cinématique + masse La dynamique, elle, a pour objet l’étude des mouvements en liaison avec leurs causes. dynamique

But : * Faire le lien entre les graphiques de position, de vitesse et d’accélération. * Analyser un mouvement rectiligne uniformément accéléré. * Apprendre à bien présenter un rapport de laboratoire. Variables dépendants et indépendants : Dépendants : x(cm), v(cm/s) et a(cm/ s²) Indépendants : t(s) Résultats : Les résultats de position, de vitesse et d’accélération en fonction de temps de ruban 1 | t(s) | x₁ (cm) | v (cm/s) | a (cm/s²) | 0 | 0 | - | - | 0,1 | 0,9 | 11,5 |

à courant continu à excitation séparée 4 IV.1.1/Vitesse de rotation 5 IV.1.2/Couple moteur 5 IV.1. 3/Couple moteur et couple résistant 6 IV.1. 4/Caractéristique électromécanique 7 IV.2/Simulation d’une machine à courant continu à excitation shunt 8 IV.2.1/Vitesse de rotation 9 IV.2.2/Couple moteur 10 IV.2.3/Couple moteur et couple résistant 11 IV.3/Simulation d’une machine à courant continu à excitation série 11 IV.3.1/Vitesse de rotation 12 IV.3.2/Couple moteur 13 IV.3.3/Couple

l’alimentation à 24v.Appeler le professeur avant de brancher pour l’alimentation du système. · Sélectionner le mode lent :Figure 1.1A1 - Détermination de la vitesse d’avance pour la tonte sur un sol dur et plat (mode lent).Monter votre expérience et mesurer la vitesse de tonte Vtonte (en m.s-1 et en km.h-1) . Effectuer la mesure sur le rouleau en contact avec les roues motrices . Un dynamomètre est à votre disposition

BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES GÉNÉRALITÉS CARACTÉRISTIQUES - Zone de marquage (A) : • le repère organe (C), • le numéro d'ordre de fabrication (B). Généralités Boîte MA Boîte BE - Viscosité ......................................................................75 W 80 - Capacité d'huile (en l) ............................................................2 Boîte BE - Viscosité ......................................................................75 W 80 - Capacité d'huile (en l) .............