Voies navigables de France

en Europe même si la TD française est plus précoce mais nettement plus poussive D'ou le fait que la France devient un grand pays d'immigration Essor de la pop en Europe crée la croissance urbaine, la naissance de nvx groupes sociaux et de nombreuses modifications au niveau du comportement démographique 1er problème: comment connaitre la population au 19eme siècle en France ? Avant le 19eme on a eu des comptages mais ca n'était absolument pas des recensements au sens moderne

les précipitations sont nombreuses. Le pays est un petit pays insulaire, les transports maritimes sont bien développés, faciles et rapides. Ils facilitent les échanges avec l’extérieur. 97% du commerce international de ce pays s’effectue par les voies navigeables. Le tunnel sous la manche permet les échanges par fret. Les grandes villes et la Capitale de ce pays sont bien desservies et pour les coins plus en recul du pays, ils sont aussi bien accessibles par le réseau routier. Cependant, le Royaume

Perrot Milo TG1DM géographie 28/11Sujet : La France, puissance maritime avec différents enjeux Une puissance (maritime) est caractérisée par un Etat (ici, l’Etat français) qui se distingue par sa capacité d’influence sur l’espace mondial dans les domaines géoéconomique, géoculturel, géoenvironnemental et géopolitique avec un rayonnement de plus en plus lointain selon son degré de puissance. Une puissance maritime exerce son influence sur les mers et les océans. La notion de « puissance

technologie, proposés en univers BTB (Business To Business) ou BTC (Business To Consumer), la contrainte des normes sera aussi un prédéterminant de l'action commerciale à l'international. Des standards internationaux, voire mondiaux (Norme NF en France, CE en Europe, ISO à l'international), le plus souvent imposés par les acteurs économiques les plus puissants, obligent les entreprises à modifier les caractéristiques techniques des produits destinés aux marchés étrangers. Leur mise en conformité

| | | | | |. liens anciens avec la France | | |Au début du XIXe siècle, Napoléon Ier tente d’envahir l’Espagne, un roi membre de la famille de Napoléon sera roi | |

 L'Empire byzantin  Arabes  Italie  Nord de l'Europe Le commerce à l'époque moderne (1500-1900) Portugal  Espagne  Hollande. Pays-Bas  Angleterre  France, Allemagne et pays du Nord -  L'Inde  La Chine  Depuis 1900 L'histoire du commerce est une partie considérable de l'histoire générale des civilisations; nulle ne serait plus curieuse à suivre dans le détail; la nature et le mécanisme des échanges à l'intérieur de chaque nation, la condition de la classe commerciale fourniraient

politique mondial? I Atouts et contraintes de l’espace Russe. La maîtrise du territoire contribue-telle à la puissance russe ? a) Un espace vaste. La Russie est le plus vaste Etat de la planète, malgré l’éclatement de l’URSS : 17 M km2 (30 fois la France) , 11 fuseaux horaires,10 000 kms d’ouest en est, 9300 kms de Moscou à Vladivostok par le transsibérien, à titre de comparaison, Los Angeles ou Johannesburg sont à 9000 kms de Paris. Conclusion : le territoire Russe est grand, c’est un atout pour

plusieurs spécialités de la gendarmerie tel que le PSIG*, maitre chien, BMO*, scientifique, technique, judiciaire... - Historique La Gendarmerie nationale est l'une des plus anciennes institutions françaises. Elle est l'héritière des «maréchaussées de France», force militaire qui fut pendant des siècles le seul corps exerçant dans notre pays des fonctions de police. Ces maréchaussées étaient composées de «gens de guerre disciplinés, chargés de contrôler et de surveiller d'autres gens de guerre débandés*

de Libverpool, Manchester, Glasgow. Partout en Europe, dans les décennies qui suivent, s’opère une diversification des activités industrielles. Mais le développement de l’industrie reste ponctuel à l’intérieur des Etats, Paris et vallée du Rhône en France, plaine du Pô en Italie, axe rhénan, région de Moscou et du Donbass en Russie, de Madrid en Espagne. 2) -Le chemin de fer. On voit que dans toutes les régions d’Europe occidentale le réseau s’est densifié et qu’il est en cours de densification

de Picardie en Décembre 2009, le cas du transport fluvial est évoqué. On apprend qu'il est sous exploité, aux profits des progrès réalisés en routier et ferroviaire. Pourtant il s'agit du plus grand réseau fluvial au monde avec 430 000 km de voies navigables et des fleuves reliés à des ville comme Hong Kong et Shanghai. On remarque aussi un canal reliant Beijing et Hangzhou long de 1794 Km. L'article de la revue « Connexion » du 8 Juin 2011, met l'accent sur les efforts de la Chine sur le développement