Zone Franche De Tanger

vis à vis de l'entrepôt sous douane de TIMAR.……………………………………………………………………………...30 www.tstri.com contact@tstri.comChapitre III : Etude de faisabilité d'un entrepôt sous douane à Tanger……………………………………………………………………………….32 I - Etapes de réalisation d'un magasin et aire de dédouanement à Tanger………………………………………………………………………………..33 1 - Avant la création physique………………………………………………...33 2- L'étape de pré- démarrage………………………………………...………..34 II - Etude de marché………………………………………………..….……………

sa production . En septembre 2007, Renault a annoncé la construction d’une usine d’assemblage sur un terrain de 300 hectares dans la zone Tanger Méditerranée. A terme ce site aura une capacité de production qui s’élève à 400 000 véhicules par an. 90% des véhicules produits seront destinés à l’exportation, pour un investissement de 600 millions d’euros. Renault Tanger Méditerranée (RTM) deviendra ainsi l’un des plus importants sites de production automobile du bassin méditerranéen et contribuera à

28 V - Présentation de l'étude de satisfaction vis à vis de l'entrepôt sous douane de TIMAR.……………………………………………………………………………...30 Chapitre III : Etude de faisabilité d'un entrepôt sous douane à Tanger……………………………………………………………………………….32 I - Etapes de réalisation d'un magasin et aire de dédouanement à Tanger………………………………………………………………………………..33 1 - Avant la création physique………………………………………………...33 2- L'étape de pré- démarrage………………………………………...………..34 II - Etude de marché………………………………………………

C’est aussi le cas de l’industrie artisanale qui vise l’exportation vers l’Europe. Le Maroc possède notamment une zone franche Tangéroise, à 15 km de l’Europe. Appelée Tanger Free Zone, on parle d’une terre d’investissements grâce à sa proximité aux cotes européennes, aux facilités administratives, fiscales et logistiques. Sa stratégie consiste à être liée au port Tanger Med qui est le plus grand port de la Méditerranée et d’Afrique. Ceci positionne le royaume stratégiquement face aux échanges

marchandise et de voyageur. En effet les flux de marchandises et de passagers en augmenté, considérablement au cours des dernières années, en partie en conséquence du développement du commerce international et de la création de la progressivité d’une zone de libre échange euro-méditerranéenne. Rayahine AIBOUD et Talal BENAZZOUZ 3 Projet de fin d’étude La gestion portuaire GLT - ESTF Remerciement Nous tenons à présenter notre remerciement et reconnaissance à notre encadrant Monsieur

préfabriqué en béton sont des PME/PMI), le faible taux d’encadrement (3 à 7%), des coûts de production non compétitifs grevés par les taxes et le coût de l’énergie, pas d’export et peu de sociétés certifiées ISO. La menace vient de l’ instauration de la zone de libre échange entre le Maroc et l’Union Européenne, l’entreprise marocaine de BTP est Coût horaire dans l’industrie de la céramique Salaire horaire moyen 17.32 70 DH Maroc Espagne Coût de production dans l’industrie de la céramique Carreau

CERTAINES ZONES ET SOCIETES OUA DES ORGANISMES PARTICULIERS Certaines zones ou sociétés ainsi que des organismes particuliers bénéficient également de mesures incitatives. Toutefois, les avantages accordés aux entreprises installées dans les zones franches d’exportation, aux banques offshore et aux sociétés holding offshore sont exclusifs de tout autre avantage prévu par d’autres dispositions législatives en matière d’encouragement à l’investissement. De même, l’imposition aux taux réduits prévus en

5700 emplois directs. Des exportations dépassant 9 milliards de DH en 4 mois. Samah BENAHMED 726 Rym SEKKAT 728 3. Les industries de l'automobile, de l'aéronautique et de l'électronique. L’automobile : Grand projet Renault-Nissan Tanger Samah BENAHMED 726 Rym SEKKAT 728 3. Les industries de l'automobile, de l'aéronautique et de l'électronique. L’aéronautique : Le Maroc possède une certification ISO dans le domaine de l'entretien et de la réparation des engins d'avions

CERTAINES ZONES ET SOCIETES OUA DES ORGANISMES PARTICULIERS Certaines zones ou sociétés ainsi que des organismes particuliers bénéficient également de mesures incitatives. Toutefois, les avantages accordés aux entreprises installées dans les zones franches d’exportation, aux banques offshore et aux sociétés holding offshore sont exclusifs de tout autre avantage prévu par d’autres dispositions législatives en matière d’encouragement à l’investissement. De même, l’imposition aux taux réduits prévus en

international » : Zone Industrielle et Logistique à Ras El Ma Fès : L’historique et le contexte du projet illustre l’importance d’une telle zone pour la ville de Fès : • Le PDRI de Fès prévoit un axe consacré à la mise en place d'une offre foncière industrielle régionale. Le site de RAS El Ma a été identifié comme un site prioritaire pour abriter un projet industriel de grande envergure. • Mise en place d'un dossier argumentaire par le CRI justifiant la nécessité de la création d'une zone franche