Zone Franche De Tanger

: - Tanger, à proximité de l’Aéroport. C'est une zone franche d’exportation s’étalant sur 345 ha. - Nouaceur-Casablanca sur une superficie de 262 ha, à proximité de l’aéroport Mohamed V. - El Jadida, en face du port de Jorf Lasfar, sur une superficie de 500 ha. - Nador, au port de Béni-Nsar, sur une superficie de 300 ha, avec également un statut de zone franche d’exportation. Les 3 plus grands projets les plus avancés sont pour le moment : Le Port Tanger Méditerranée

Le Port Tanger Med Une infrastructure à la croisée des grandes lignes maritimes internationales Journée internationale d’installation de la délégation permanente de l’IRU 5 Mai 2012 Maroc : Une situation géographique exceptionnelle A la croisée des principaux axes maritimes Est-Ouest et Nord-Sud Maroc : Une situation stratégique Détroit de Gibraltar: 120 000 navires par an dont 20% de trafic conteneurisé 14 KM Contexte stratégique global • Accords économiques conclus par le Royaume du Maroc:

et minier (Oadim), initiatrice de cette rencontre.  Les zones franches : * Le Maroc possède une zone franche à Tanger à 15 km de l'Europe, appelée Tanger free zone. * Sa stratégie consiste à être liée au Port Tangermed qui sera à terme le plus grand port de Méditerranée et d’Afrique. Créée en 1999, la Zone Franche d’Exportation de Tanger, plus connue sous le nom de Tanger-Med et gérée par la société Tanger Free Zone (TFZ), est aujourd'hui le plus important pôle d'activités de la région

 Coca-COLA : futur ecologique UNE USINE ÉCONOME EN EAU ET EN ÉNERGIE SERA INSTALLÉE À LA ZONE FRANCHE DE TANGER LES ÉTUDES SONT EN COURS POUR UNE MISE EN SERVICE VERS 2016           De l’économie d’eau au menu pour Coca-cola. En effet, c’est une unité d’embouteillage modèle que Coca-Cola et son partenaire Atlas Bottling veulent mettre en place à la Zone Franche de Tanger. L’usine ne sera pas la plus grande d’Afrique, comme annoncé par les médias il y a quelques semaines, mais elle sera très

installées dans la zone franche d’exportation de Tanger et celle de Tanger Med : Pour les sociétés installées dans la zone franche d’exportation de Tanger et celle de Tanger Med souhaitant bénéficier de l’exonération de T.V.A à nos caisses, ce sont les formalités d’export qui doivent être réalisées : le client installé dans la zone franche d’exportation doit présenter au comptable du magasin : - Le document d’autorisation d'installation dans la zone franche d’exportation

Les formules d’acheminement des Marchandises empotées 4. Les avantages de la conteneurisation 5. Les incovenients de la conteneurisation Partie II : APROCHE PRATIQUE : Etude Du Trafic Conteneurisation au Port Tanger Med Introduction « L’espace maritime est défini comme un système géographique dont la finalité consiste à relier les espaces continentaux.» Le transport maritime est donc un instrument privilégié des échanges internationaux et a

Projet Tanger Métropole : Le programme de « Tanger Métropole » est un grand projet innovant qui s’inscrit dans la continuité des chantiers de développement initiés par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, dans la région du Nord, depuis 14 ans. La globalité de ce plan de développement s’étalera sur une période de cinq ans, de 2013 à 2017, et représente 7,663 milliards de dirhams d’investissements (environ 1 milliard de dollars en cumul). Décliné en plusieurs volets touchant, entre autres, l’économique

II : Régime fiscal des zones franches d’exportation au Maroc : La Présentation des zones franches du Maroc : … … … … … … … … … … … … … … …10 Section I : les incitations communes aux zones franches : LES INCITATIONS FISCALES : … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 11 A- LES AUTRES INCITATIONS : … … … … … … … … … … … … … … … … . …13 B- - Garanties sur : … … … … … … … … … … … … … …… … … … … … … … ..13 Section 2 : Analyse des spécificités fiscales des zones franches : A-Régime douanier et de contrôle

devenus des projets phares dans un Maroc en mouvement, on trouve le projet du port Tanger Med. Vu l’importance d’un tel projet, on s’est déplacé le 19/15/2010 jusqu’ au port, dans la finalité de pouvoir tirer des connaissances liées aux différents activités journalières que connait le port. Une fois arrivé, les deux personnes qui nous ont accueillis nous ont proposé de voir au premier abord la maquette du Port Tanger Med. Ayant comme support la maquette et la vue panoramique de tout le port de l’endroit

entrée par la logistique (une démarche de recherche) 1. La planification logistique : une priorité nationale dans une trame d’action publique en recomposition 2. La déclinaison territoriale de enjeux logistiques : l’exemple de Casablanca et de Tanger. Conclusion. Formalisation et transposition d’une priorité logistique 2Contexte de la recherche La logistique : - une question à l’agenda récent des politiques publiques - la structuration progressive du champ académique sur la question La question