Zone Industrialo Portuaire

organisation économique intégrée, elle est animée par des courants d’échanges intra-régionaux en pleine expansion, hiérarchisés par la division du travail (investissements, produits manufacturés) et par des réseaux d’entreprises. Elle constitue ainsi une zone de développement maritimo-industriel, à la fois interdépendante et ouverte sur le monde (notamment vers l’Europe et l’Amérique). En cours de construction, l’aire d’Asie orientale s’articule autour de trois pôles majeurs. Le pôle japonais, seconde puissance

|7 | |La logistique : un facteur clé de la compétitivité de l’industrie automobile………………. |7 | |Rôle de la logistique portuaire dans la chaîne logistique du secteur automobile………….. |10 | |Partie I : Approche micro – économique………………………………………………………………………………………...

Analyse de la spécialisation touristique de la région de Normandie Étudiante – Chiritescu Bianca Elena Professeur Coordonateur – Asist. Dr. Camara Gabriel Iasi, novembre 2013 LES DIMENSIONS THÉORIQUES DU TRAVAIL LA ZONE DE L’ÉTUDE La Normandie est une ancienne province française. Elle est aujourd'hui un espace géographique et culturel, dont trois collectivités territoriales portent le nom en partage : les deux régions administratives françaises de Haute-Normandie

REUTERS GRAPHICS Lien direct : http://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/rngs/1/1253/1888/index.html PoRTS ET FAÇADES MARITIMES, DES INTERFACES TERRE/MER DOC. 5 – LE TRAFIC PORTUAIRE Océan Indien 0 4 000 km (à l’Équateur) Mer de Chine méridionale Mer de Chine orientale Mer du Japon Océan Pacifique Océan Atlantique 900 500 250 100 Le trafic portuaire supérieur à 100 millions de tonnes (2015) Singapour Port Klang Tanjung Pelepas Dampier Port Hedland Dubai Novorossyisk Anvers Ro�erdam Hambourg Saïgon Xiamen Hong

Selon certaines estimations, 80 % des entreprises siciliennes subissent le racket de la mafia. Ceci pèse sur l'économie du Mezzogiorno (le sud de la péninsule). Les investisseurs italiens ou internationaux hésitent en effet à s'installer dans cette zone. Néanmoins les commerçants de Palerme ont décidé de se rebeller contre les pratiques d'extorsions. Ces organisations, pour blanchir l'argent sale, ont tendance à investir dans des activités économiques légales dans les régions riches du nord et du

des actifs. Lien avec le tourisme. C. Une industrie étroitement localisée Elle occupe peu d’actifs. Les industries trad. ont disparu (comme les chantiers navals). Le pôle industriel principal est Marseille, plus spécialement dans la zone industrialo-portuaire de Berre-Fos : [c] raffineries de pétrole, industries chimiques, aéronautique (Eurocopter) et sidérurgie (Sollac). Le phénomène le plus neuf, le plus prometteur est l’industrie de haute technologie à la manière californienne dans les branche

efforts d'aménagement. 8 000 km d’autoroute ont été construits. L'équipement des cols et le percement de grands tunnel comme celui du Mont-Blanc ou du Fréjus relient l'Italie au reste de l'Europe. Au nord de l'Italie la plaine du Pô est une riche zone agricole. Le méthane présent dans son sous-sol est la seule source d'énergie fossile présente en Italie. Les autres plaines sont situées sur le littoral. Longtemps marécageuses, elles ont été drainées et amendées pour permettre le développement de

Canal de Suez Détroit de Malacca Maldives Détroit de Bab-el-Mandeb OCÉAN INDIEN Seychelles Maurice Canal du Réunion Mozambique Réalisation: Loïc Rivault Canal de Panama Les littoraux en Asie 1. les hommes et les activités littorales Trafic portuaire en millions de tonnes des 50 premiers ports en 2007 CORÉE DUSUD CORÉE DUNORD 566 Mt JAPON Yokohama Chiba Nagoya Tokyo Kobé Kitakyushu Dalian Qinhuangdao Ulsan Osaka Pusan Tianjin Inchon Qingdao 200 Mt Shanghai CHINE 70 Mt Ningbo

Conclusion……………………………………………………………………21 Conclusion générale………………………………………………………………….22 Liste des références. 1 UNIVERSITE SIDI MOHAMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES Introduction générale : La construction des grands complexes industrialo-portuaires est un investissement stratégique qui envisage l’enrichissement des ressources, élever le taux d’emploi, viser les grands secteur d’activité pour devenir un grand pôle économique, et même renforcer la présence politique du pays. Le port

matières premières, mais la région apparaît mal classée pour le gaz naturel le pétrole brut, du fait d'importantes réserves non exploitées : moins de 8,5 % de la production mondiale de pétrole en 2003, ce qui crée une importante dépendance dans une zone qui réalise 30 % de la production industrielle mondiale et compte plus de la moitié de la population mondiale. - l'acier : Chine, Japon, Corée du Sud, Inde comptent parmi les 10 premiers producteurs du monde. - le pétrole raffiné : Japon