étude Benchmarking Relative Au Secteur Automobile

TAFILALET ERFOUD 7 ƒ La matrice Arthur Doo Little (matrice ADL) Chapitre N° 2 : les grands choix stratégiques ƒLes stratégies infra secteur * stratégie de domination par les coûts * stratégie de différentiation * stratégie de créneau de focalisation de l’activité (de Concentration ou de niche) * stratégie de dégagement, de recentrage, de retrait ƒ Les stratégies inter secteur * l’intégration verticale * la stratégie de filière * les stratégies de diversification ƒLes stratégies interentreprises (DECF)

de la qualité et de la notoriété. A long terme il sera important d'avoir un avantage concurrentiel perçu et décisif (innovations) F. Objectif de survie La concurrence est impitoyable, la baisse des prix est du à la guerre au sein du secteur, et elle devrait pouvoir permettre à l'entreprise de survivre. G. Objectif d'alignement sur la concurrence On fixe un prix proche de celui des concurrents pour éviter la guerre des prix ou entrer sur un marché concurrentiel (lessives)

partiellement caché, secret, privé, du fait de l’imperfection des systèmes de représentation. 28Du fait de la confusion qui s’établit ainsi entre public et privé, nous voyons que le management public ne pourra pas être défini comme le management du secteur public, celui-ci n’étant pas défini de façon précise. En fait puisque ce sont désormais les méthodes qui déterminent la limite du public et du privé, c’est la définition du management et du management public en tant que méthodes de l’action administrative

enquêtes et différents travaux réalisés par ce département. Avec les trois études prospectives sectorielles (l’énergie, l’agriculture, le tourisme) et celle sur les options de croissance et de développement humain à moyen terme 2007-2015, la présente étude, qui porte sur la thématique de la transition démographique, a contribué à alimenter les scénarios globaux sur le « système Maroc » et, au-delà, les débats sur les grands enjeux d’avenir de notre pays. La démographie, référence incontournable pour

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2013 Renseignements sur le site www.renault.com LE GROUPE RENAULT PRÉSENTATION DE RENAULT ET DU GROUPE 1 1.1.2 HISTORIQUE ET FAITS MARQUANTS 1898 2000 La société Renault Frères est créée pour fabriquer des véhicules automobiles et exploiter des brevets d’invention relatifs à l’automobile, tels que la première boîte de vitesses à prise directe. Installée à Billancourt (France), elle acquiert une notoriété internationale grâce à ses victoires sportives et se spécialise d’abord

soixante au défi des choix en termes de politique économique où le composant tourisme serait présent. Les différents plans de développement économique et social (hormis le premier plan 1960-1964) vont mettre l’accent sur le tourisme en inscrivant le secteur dans une « valse » de politique économique où la mission du développement touristique reste un fardeau supporté en majorité par l’Etat marocain : Premier Chapitre : politique publique du tourisme dans les plans et les visions. I) La politique

l’emploi. La flexibilité des organisations productives (qui passe par l’automatisation et les nouvelles technologies) nécessite de favoriser l’aptitude des travailleurs6 à assumer une mobilité interne ou externe accrue : changements de poste, de secteur d’activité, voire de métiers sont de plus en plus fréquents. Même dans l’hypothèse d’un maintien dans le même emploi, certaines fonctions s’externalisent (“outsourcing”), les tâches qui sont au centre du métier de l’entreprise s’enrichissent et font

dans la conception de ses moyens techniques et l’organisation des flux de biens et services. Ce changement est d’autant plus évident que se multiplient ces derniers mois, les études, les rapports et les articles publiés sur ce thème. Pas un seul secteur industriel ou commercial, pas un seul mode de transport qui soit exempt des effets induits par ce mouvement amorcé voici une dizaine d’années. Les réflexions ainsi conduites et les expérimentations qui les concrétisent sont à l’origine d’un foisonnement

des marchés à la concurrence cela signifie aussi la fin des monopoles dits "de service public" : ouverture de la téléphonie à la concurrence, puis progressivement de l'énergie en dépit du conservatisme des syndicats refusant la compétition dans les secteurs autrefois monopolistiques. La première conséquence de l'ouverture des marchés est donc une course la baisse des prix, donc des coûts. Ceci impose dans l'industrie, où les investissements sont particulièrement coûteux, un mouvement de fusion-acquisition

l’attractivité afin de choisir le couple produit-marché à exploiter en priorité: son marché cible ; elle doit également choisir l’avantage concurrentiel quelle va lui proposer. Les étapes de la démarche stratégiques sont: Recherche des besoins Etude de marché Découpage en produit-marché Analyse en terme d’attractivité Choix de marché cible et de l’avantage concurrentiel La démarche opérationnelle : Elle traduit une démarche volontariste de conquêtes de marchés qui s’appuie sur des