étude De Cas Bolloré

celui sur la voie d’Assab. Ainsi, le poids du coût du fret routier était estimé à 8,85 FDJ/TKM (0,050 USD/TKM) sur les itinéraires routiers desservant les deux ports concurrents. A titre de comparaison, le coût du fret routier était, sur une récente étude menée en côte d’Ivoire de l’ordre de 30 FCFA/TKM soit l’équivalent de 10 FDJ/TKM. Ce coût de transport, indépendamment du coût de la vie, est donc très comparable à celui observé en Afrique de l’Ouest. Les coûts de transport routier sur le Corridor

|Alliance avec un concurrent | |Rédaction des statuts de la société | | Schéma général d’analyse d’un cas : |Identification de l’entreprise | |Taille, activité, secteur, structure

Entreprise 2j/semaine Ateliers informatiques Séminaire international Simulation de cas Session d'examens M2 : octobre Jeu d'entreprise Ateliers management personnel Conférences métiers novembre décembre janvier février mars d'avril à fin septembre Stage de spécialité de 5 à 6 mois Mémoire de recherche appliquée Cours 3j/semaine - Entreprise 2j/semaine Ateliers informatiques Séminaire international Simulation de cas Session d'examens RENTRÉE DÉCALÉE (FÉVRIER, MARS) M1 : février Jeu d'entreprise

depuis plus de deux ans. La problématique des seniors est donc bien différente de celles des jeunes : pour eux, il semble que ce soit la question de la réinsertion professionnelle qui soit en jeu, à la suite d’une perte d’emploi. Reste que, dans un cas comme dans l’autre, jeunes et seniors font face à des obstacles structurels sur le chemin de l’emploi. • Les personnes faiblement qualifiées Troisième catégorie d’actifs identifiables comme étant structurellement éloignés de l’emploi : les personnes

mondial avec 800 navires. Le deuxième mondial est la compagnie italo-suisse MSC (Mediterranean Shipping Company). Groupe français, CMA CGM se positionne au 3ème rang mondial pour le transport de conteneurs, après avoir racheté le français Delmas à Bolloré Investissement. La CMA CGM dispose ainsi désormais de 235 navires, ce qui représente une capacité totale de 675 000 EVP. Dans le top 5 se trouve également l’armement taiwanais Evergreen, précédé de l’allemand Hapag Lloyd, division du transport par

moins importants de la logistique, selon ses choix politiques ou ses moyens humains et matériels. Dans la plupart des cas, il sous-traite le transport, en particulier s’il s’agit d’échanges internationaux. Par exemple, le producteur agricole (éleveur ou céréalier) est un chargeur qui doit acheminer sa production soit à l’intérieur du pays, soit à l’international. Dans la plupart des cas, il confie la totalité de sa logistique à des tiers (coopérative, prestataires logistiques, auxiliaires de transport)

importants de la logistique, selon ses choix politiques ou ses moyens humains et matériels. Dans la plupart des cas, il sous-traite le transport, en particulier s’il s’agit d’échanges internationaux. Par exemple, le producteur agricole (éleveur ou céréalier) est un chargeur qui doit acheminer sa production soit à l’intérieur du pays, soit à l’international. Dans la plupart des cas, il confie la totalité de sa logistique à des tiers (coopérative, prestataires logistiques, auxiliaires de transport)

société). L'éthique tactique ou opérationnelle correspond au travail sur les dilemmes. Des choix difficiles sont quotidiennement soumis aux décideurs des entreprises. Les publications des universités américaines sont souvent orientées sur ces études de cas. Nous centrons nos réflexions sur cette notion d’éthique stratégique. Cependant, nous préférons, dans les développements qui suivent, introduire le concept de politique de formalisation éthique, c’est-à-dire une manière concertée de conduire la formalisation

tel-00452645, version 1 - 2 Feb 2010 le 23 mars 2009 à 14h Pour obtenir le grade de : Docteur de l’Université d’Orléans et de l’Université de Tunis Discipline : Sciences de Gestion LE CHOIX DE LA SOURCE DE DETTES PAR LES GRANDES FIRMES : LE CAS FRANÇAIS THESE DIRIGEE PAR : Chokri MAMOGHLI Jean-Paul POLLIN Professeur, Université de Tunis Professeur, Université d’Orléans RAPPORTEURS : Faouzi JILANI Laurent VILANOVA Professeur agrégé, Université du 7 novembre à Carthage Professeur

sociétale de Total 12 Développement durable 12 Environnement 14 Ethique (Fondement de la responsabilité élargie de l’entreprise) 15 Notation societale et gouvernance 15 Fondation total fina elf 16 Résolution du cas 18 Introduction 18 Réponse négative de Total à court terme 18 Réponse positive de Total à moyen et long terme 19 Conclusion 20 1. Contexte Thierry Desmarest avait les yeux qui brillent et la voix pleine d’émotion lorsqu’il