étude De Cas Ford

génériques Pour PORTER M. (1980), les avantages spécifiques (AS) ou avantage compétitif (AC) ne sont pas donnés par la "nature", du moins les plus décisifs d'entre-eux. Les AS (AC) peuvent / doivent être construits par la firme. PORTER tire d'études de cas, enquêtes, qu'il y a 2 stratégies possibles pour construire un AS / AC. 2 stratégies qui sont exclusivement l'un pour l'autre. Si la firme choisit une option, elle doit renoncer à l'autre... 1. Stratégie de "domination par les coûts" L'AC de la

cadre dyadique, et elles s’élargissent pour atteindre une forme réticulaire. Certains auteurs soulignent que les avantages tirés d’un réseau d’alliances sont plus importants que la somme des avantages des relations dyadiques prises séparément (Gomes-Cassers, 1994 ; in : Cheriet, 2009). Ce qui traduit bien la performance de ces formes réticulaires dépassant le périmètre bilatéral de la relation (l’alliance), vu les synergies importantes qui peuvent en découler. L’industrie automobile mondiale constitue

majeurs de la division du travail selon A.Smith : *  habileté (amélioration de la dextérité liée à la répétition) *  perte de temps => passage d’une tâche à une autre * division en tâches simples => favorise la mécanisation => pté Toute étude de l’organisation du travail portera sur la capacité à  la pté, les conséquences sur l’emploi (nbr et qualité de ces emplois), effets sur les conditions de travail. I. Réussites et échecs du système tayloro-fordien. A. Les principes du

signale périodiquement la disparition dans la presse, en même temps d’ailleurs que celle du travail lui-même. En fait, si Taylor a jeté les bases méthodologiques de l’invention de la chaîne de production, cette dernière est plutôt le fait de Henry Ford et de ses ingénieurs. Il vaudrait donc mieux parler à son propos de « fordisme ». Nous ne nous intéresserons pas ici au bilan humain, physiologique, social et culturel du taylorisme et de son rejeton, le fordisme. Ce bilan est toujours discuté (voir

méthodes industrielles. Les entreprises sont organisées scientifiquement et sont rationalisées de façon à faire baisser les coûts de production. 3. Expliquez le terme « rationalisation ». Rationaliser une activité consiste à l’organiser à partir d’une étude scientifique afin d’adapter efficacement les moyens aux objectifs poursuivis. Dans le document, il s’agit d’organiser la production de façon à produire le plus possible au moindre coût. Document 2 (p. 126) L’intérêt de ce document est de présenter

de développe d’autres domaines d’activité. L’objectif de cet investissement est de renforcer la position RVI par rapport à ces grands concurrents européens dans le domaine de la voiture industrielle : Mercedes, Volvo, Ford… O.F.P : obsolescence fonctionnelle planifiée. Etude de cas : L’entreprise YAMAHA dispose d’une gamme large et profonde. Elle fabrique et commercialise les cyclomoteurs YAMAHA, les moteurs pour les zodiacs, les Playstations YAMAHA, les pianos, la percussion= batterie, l’orgue

MERISE : méthode, étude, recherche, informatisation, système, entreprise → Méthode Les concepteurs donnent une stratégie : univers complexe à une solution. On part de l’idée pour arriver au résultat. On va traiter de façon segmentée, différente et séparée, les données et les traitements. Les données et les traitements ne sont pas mêlés. Il y a une protection * UML : unified, modeling, language -> Modélisation Avancement pas à pas afin de cerner un problème complexe de cas particuliers traités

2. ÉTUDE DES PERSONNAGES Ferdinand Bardamu Ferdinand Bardamu est le narrateur et le protagoniste principal de Voyage au bout de la nuit. Il s’agit d’une figure récurrente dans l’œuvre de Céline puisqu’on le retrouve dans d’autres œuvres, que ce soit en qualité de héros ou de personnage secondaire (notamment dans Mort à Crédit ou L’Église) . Tout au long de l’œuvre, Bardamu évolue. On peut distinguer deux étapes dans son développement. La première couvre des trois tableaux, l’auteur utilise le

ce qui explique que les marques sont porteuses d’identité et de valeurs. Cependant depuis les années 90, on a commencé à assister à un comportement consumériste de la part des automobilistes, en effet, ce dernier va de plus en plus privilégier une étude de l’offre complète et choisir un produit davantage qu’une marque. Le style ou les performances ne suffisent plus. De nouvelles valeurs apparaissent, en effet l’automobiliste s’intéresse depuis maintenant quelques années à la sécurité, il veut se

est utilisé à titre illustratif, mais avec une certaine ambiguïté : "cette pratique reconnait la puissance du cinéma américain mais elle recule devant l’analyse de son importance réelle". Mais face au film de fiction (en général mais aussi dans le cas précis du cinéma américain) d’autres positions sont envisageables : le film dit ’à reconstitution historique’ fruit d’une collaboration entre cinéastes et historiens peut être lu comme un document d’histoire comme Reds (1981, Warren Beatty) ; Cléopatre