étude De Marché Automobile Mondial

SOMMAIRE I-) ETUDE PAYS 2-7 A) Conditions géographiques et économiques 2-4 B) Conditions culturelles et politiques 4-6 C) Analyse de l’offre et de la demande 6-7 D) Risques Pays 7 II-) ETUDE SECTORIELLE 8-13 A) L’Offre 8-9 B) La Demande 10

Atelier A N°29 Le marché de l’assurance et son développement dans les pays du Maghreb. Intervenants Didier DUCHENE Alain WEBER Consultant- Commission Européenne E mail: drduchene@yahoo.fr Président AWAX E mail:alainweber@awax.fr Témoignage Chahid SLAOUI Directeur du contrôle général Groupe ONA Modérateur Consultant- DRM Philippe DETREZ E mail:philippedetrez@hotmail.com Didier DUCHENE Consultant- Commission Européenne 1 - Indicateurs du Maghreb Consultant Commission

plus d’un siècle. Aujourd’hui, le monde entier est équipé de voiture parcourant ses routes. Le marché de l’automobile, connaît depuis la fin des années 90 une importante crise. Surtout sur les marchés américains et européens. Aujourd’hui cette crise est en passe de se terminer, grâce à l’explosion du marché asiatique, surtout chinois et indiens, véritable « el dorado » pour les constructeurs, tant ce marché a un fort potentiel. Mais aussi, grâce à l’apparition de nouvelles technologies focalisées sur

2008 Le conflit Renault-Dacia en Roumanie : Quand le local et l’européen ont partie liée. Violaine Delteil1, Patrick Dieuaide2 L’issue heureuse du conflit social qui s’est déroulé en mars 2008 sur le site de Dacia (filiale roumaine du groupe automobile Renault) pourrait-elle suggérer le début d’une ère nouvelle pour les relations sociales dans les pays de l’Est désormais intégrés à l’UE ? Peut-on y voir les prémices d’un ajustement « par le haut » des normes sociales des Pays d’Europe Centrale

commerce international. Plus un produit est complexe, plus il se compose de composants qui peuvent être fabriqués de façon autonome les uns des autres. Les illustrations de cette DIPP sont souvent choisies dans le secteur de l’automobile. Un véhicule automobile comporte, plus de 5 000 pièces. Ces composants sont progressivement réunis en sous-ensembles, puis totalement rassemblés lors de l’élaboration du produit final dans le cadre d’une opération d’assemblage. Cette décomposition du produit permet de

Définition 4.1.2. Les différents secteurs 4.2 Les marchés 4.2.1 Les formes du marché 4.2.1.1 Définition d’un monopôle 4.2.1.2 Définition d’un oligopole 4.2.1.3 Définition d’un monopsone 4.2.1.4 Définition de la concurrence pure et parfaite 4.3 Le cycle de vie 4.3.1 Définition du cycle de vie et utilité 4.3.2 Les différentes formes du cycle de vie 4.3.3 Les caractéristiques des différents stades de développement d’un marché 5. Hypothèses d’étude Etude empirique 1. Démarche méthodologique 1.1. Une seule

Volet 1: Analyse du secteur automobile Volet 2: Analyse réglementaire 1. 2. 2 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Cadre général Droits et taxes appliqués aux importations de véhicules au Maroc Accord de libre échange Maroc – AELE Accord de libre échange Maroc – UE Accord de libre échange Maroc – USA Accord de libre échange Maroc – Turquie Autres partenariats commerciaux du Maroc Analyse comparative des droits d’importation appliqués au niveau international y Synthèse Volet 3: Étude d’impact Volet 4: Scénarii

Developing GERPISA’s New Analytical Schema 11-13 Juin 2003 (Ministère de la Recherche, Paris, France) L’INTERNATIONALISATION DE RENAULT AU BRÉSIL Tanguy JACOPIN1 Au cours des années 90, le Brésil est devenu le nouvel Eldorado de l’industrie automobile puisque 11 nouveaux constructeurs s’y sont implantés – dont Renault – et que les 4 historiques (GMC, Ford, VW et Fiat) ont lancé de nouveaux plans d’investissement. Ces changements s’expliquent principalement par le retour à la démocratie, la dérégulation

Le marché du pneumatique en Inde 1) Présentation générale Le marché indien est unique. En effet, 90% des pneus vendu sur dans le pays sont fabriqués par des entreprises indiennes. Malgré le fait que les premières firmes à vendre des pneus en Inde soient étrangères, toutes les filiales ont été rachetées au fur et à mesure. L’Inde est un pays émergeant et donc la croissance de véhicule y est forte (131,6% entre 1995 et 2004). Cette forte évolution est principalement due à l’accroissement du nombre

...............................................................................5 I - UNE FILIÈRE DYNAMIQUE EN MUTATION ............................7 A - PANORAMA DE LA FILIÈRE AUTOMOBILE FRANCAISE ........7 1. Un enjeu majeur pour la France .......................................................7 2. Une stratégie mondiale .....................................................................7 3. Des mouvements de recomposition ..................................................9 B - UNE FILIÈRE FORTEMENT