étude Sur La Logistique Du Banane

Organisation), le Brésil est l’une des premières puissances agricoles mondiales (1er pour la fruiticulture, 1er producteur de canne à sucre : 18,8 millions de tonnes en 1997-98 ; 1er producteur de café : 1,44 million de tonnes en 1997-98; 2ème producteur de bananes : 882 000 tonnes en 1997...). Une des caractéristiques qui le différencie des autres pays en développement est l’importance, dans son rendement agricole, des ventes de produits déjà transformés. Ceci résulte des orientations politiques

LICENCE L3 AES Année universitaire 2011-2012 Université Paris 8 Rapport de stage de L3 – AES Etude de marché Effectuée dans l’entreprise BSINTERNATIONAL présenté par : ZAHIR Aabde-Daime Etudiant n° 10277263 Tuteur en entreprise : Mr SLAMI, directeur Je tiens à remercier tout particulièrement Monsieur SLAMI, gérant de l’entreprise et tuteur de mon stage, qui m’a permis d’effectuer ma formation et pour

Plan Banane Durable en Guadeloupe et Martinique 2008-2013 : 15 mois après, une réalité tangible Dossier de presse 30 mars 2010 SOMMAIRE Introduction I.Des résultats concrets dans les trois domaines d'engagement page 4 II. Plusieurs chantiers prioritaires pour l'avenir de la filière identifiés et enclenchés page 10 III. Une mobilisation très forte des acteurs de la filière et de ses partenaires page 13 IV. Récapitulatif des chiffres clés page 15 2 Introduction Mobilisée

problematique: -quels sont les territoires du quotidien? -quels sont les acteurs d'amenagement ? a quelle enjeux les territoires sont-ils confrontés? CHAPITRE 1 :Approche des territoires du qutidiens I. Etude de cas : comment la zone des bréguieres dynamise-t-elle le sud de la dracenie? A. La localisation pourquoi un tel amenagement a t'il été envisager? quels sont mes contrainte renconcontrer ? 1. a l'echelle locale: site favorable :lieu d'implantation territoire:est un espaces delimitée

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport LES TYPES DE VÉHICULES DE TRANSPORT MARITIME BATEAUX DE TRANSPORT DE MARCHANDISES Porte conteneurs Navires puissants et rapides, les porte boites, en jargon de marin. Leur taille s'évalue en quantité de conteneurs de 20 pieds qu'ils peuvent arrimer, bien que les conteneurs soient maintenant presque tous des 40 pieds. Les plus gros actuels font plus de 300 m de long et transportent 8.000 EVP. Classés parfois en O/O

11 2.2.4. Modèles......................................................................................................................................... 12 2.3. ETUDE DES MODELES ............................................................................................................................... 13 2.3.1. La filière Banane d’exportation ..................................................................................................... 13 2.3.1.1. Délimitation de la filière ......

publicitaires. ( Déterminer les prévisions des ventes en collaboration avec la direction commerciale. ( suivre l’évolution des ventes des articles offerts sur le marché. ( définir un plan budgétaire annuel par article. - Direction Achat et Logistique : ses objectifs sont : ( Optimiser le coût d’achat par une meilleure négociation avec les fournisseurs. ( Assurer un suivi rigoureux des achats. ( Suivre les consommations des usines. - Direction du Système d’Information : son travail

11  11  11  11  4. ETUDE DU MACRO‐ENVIRONNEMENT  12  12  12  12  5.   ETUDE DU MICRO‐ENVIRONNEMENT  1. Opportunités du macro‐environnement  2. Menaces du macro ‐ environnement  3. Conclusion des opportunités et menaces du macro‐environnement    1. Etude des fournisseurs et intermédiaires  2. Etude de la demande  I. Marché de référence (en volume et en valeur)  II. Etude de marché (précisant le(s) besoin(s))  a. Mini‐qualitative   b. Mini‐quantitative   3. Etude de l’offre  I. Concurrence directe (store check) 

fournisseurs). d) L’étude de la concurrence : Cette étude a pour objectifs : - D’identifier et de dénombrer les concurrents de produits semblables et de substitution ; - D’analyser leur stratégie commerciale en matière de produits, de prix, de distribution, de communication ; - D’analyser l’évolution de leur résultat (en volume, en valeur) et de leur part du marché. Cette étude, lorsqu’elle est réalisée en continu, porte le nom de veille

2010- 2011 JUNG LOGISTIQUE ETUDE DE MARCHE DU TRANSPORT ENTRE 2 PAYS D’EUROPE. SOMMAIRE Introduction :  Depuis 1955 l’entreprise n’a cessée de s’agrandir à travers une croissance externe agressive et les rachats de plusieurs transporteurs locaux tels que Bentz, Laiss, Taglang spécialisés dans différents transports (bennes, plateaux…) et la construction de 7 sites logistiques (Sélestat, Obernai, Strasbourg, Colmar, Mulhouse, Mommenheim, Wittelsheim) pour arriver à une surface de stockage