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Le transport international
I/ L’ORGANISATION DU TRANSPORT INTERNATIONAL Il tient compte des paramètres suivants : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Le mode de transport : Routier, ferroviaire, maritime, aérien, colis postal. Les modalités du transport : Complet, groupage, express, combiné, multimodal. L’incoterm du contrat : qui en supporte les risques et les frais ? Le point de départ, le lieu de livraison, les conditions de pré et post-acheminement. Les ruptures de charge et les transbordements La distance, la durée. La nature des marchandises : périssable, dangereuse ? L’emballage : Conventionnel (sacs, palettes, caisses, vrac) ou conteneur ? Le poids, le volume des marchandises La valeur des marchandises transportées Le coût du transport Les délais de livraison, l’urgence. La réglementation internationale Le choix du transporteur

C’est une combinaison de l’ensemble de ces critères qui permet de trouver la meilleure solution de transport. Les conséquences d’un mauvais choix sont déterminantes sur la compétitivité de l’entreprise ainsi que sur son image de marque. Toutefois la modernisation des techniques de chargement, le développement du transport multimodal et les solutions «porte à porte » offertes par les professionnels du transport constituent la meilleure garantie d’un choix approprié. Le transport de l’an 2000 passe inéluctablement par une concurrence acharnée largement entamée depuis la fin des années 1990.A coups de rachats et autres OP la structure du Transporteur moderne ressemble plus à une multinationale qu’à une entreprise individuelle. D’où une gamme de choix élargie par des prestations de service de qualité et une rentabilité accrue : Transporter ce n’est plus simplement déplacer une marchandise d’un point à un autre, c’est également assurer la qualité de service qui va avec. >Conseil : Bien établir le précolisage des marchandises avant d'étudier une solution de transport. Il peut être judicieux de se constituer une