Dacia

4156 mots 17 pages

PROJET LOGAN

Dacia Logan : Le meilleur de Renault pour concevoir un véhicule moderne, fiable et accessible
Le véhicule Dacia Logan, entièrement d'origine Renault (technologie, développement, base roulante, moteur et boite de vitesses), a été conçu au Technocentre Renault en région parisienne et répond aux standards de fabrication Renault.

Sa modernité, son prix d'acquisition modéré, ses capacités de chargement (le meilleur de sa catégorie), sa grande habitabilité, ses cinq vraies places et son faible coût d'entretien constituent ses meilleurs atouts.

Sa conception moderne correspond aux standards internationaux, notamment aux normes de l'Union Européenne, en matière de sécurité, d'émissions gazeuses et sonores et de recyclage des matériaux.

Renault a mis tout son savoir-faire au service du projet Dacia Logan pour concevoir un produit moderne, robuste, fiable et très compétitif. Logan : le véhicule de l'exploit
Pour parvenir à un rapport prix/prestations/habitabilité sans équivalent, Renault a optimisé les performances du projet sur 5 axes essentiels.

Dacia Logan a constitué un programme pilote pour l'utilisation du numérique dans la conception du produit, des outils et du processus de fabrication. Le "design to cost", initié chez Renault en 1992, a connu une étape décisive en 2004 avec ce programme, ainsi les arrêtes de carrosserie ont été dessinée pour réduire les coûts d'emboutissage.

L'utilisation des mêmes éléments dans plusieurs véhicules d'un constructeur automobile(carry over) est une assurance de fiabilité pour les clients et un gage d'économie. Ainsi, Logan reprend les moteurs, le train avant, la direction, et les freins arrières de la Clio.
Les achats privilégient des entreprises présentes dans la zone industrielle fournisseurs de l'usine afin de réduire les coûts de production et logistiques.
L'industrialisation répond aux méthodes de production définies par le Système de ProductionRenault. Elle utilise des process à haute

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dacia es les défits
740 mots | 3 pages

Sa modernité, son prix et ses capacités de chargement, sont des atouts très importants. Fort de ses atouts, la stratégie de distribution de Dacia Logan au Maroc repose sur l'expérience et la reconnaissance du réseau Renault existant. En effet, Renault Maroc a décidé de s'appuyer sur le réseau Renault pour la commercialisation de Dacia Logan. Un cahier des charges très strict précise les attendus d'un réseau bi-marque Renault-Dacia au sein duquel Dacia Logan est exposée dans un show room distinct du show room Renault et vendue par une force de vente dédiée.….

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flops market
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Pas franchement idéal pour une voiture. Vite, le modèle est rebaptisé Caribe ("Caraïbe") et les ventes décollent enfin. De même, la Toyota Fiera se traduit par "vieille femme laide" à Porto Rico, la SilverMist peut se comprendre comme "fumier d'argent" en allemand. Pire, quand Ford lance la Pinto au Brésil, le modèle est compris par les locaux comme "petit pénis"... Renault, avantime :….

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Renault 4
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Deft
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Renault Description du cas : Identification de la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise : Décrire la chaîne d’approvisionnement, porter un regard sur le positionnement dans la chaîne et la contribution qu’elle apporte à cette chaîne La mission de la Chaîne d’Approvisionnementde Renault est de livrer à chaque client des véhicules conformes aux standards de qualité Renault, à l’heure et au meilleur coût. Elle synchronise les flux de pièces depuis les fournisseurs vers les usines et les flux de véhicules depuis les usines vers les affaires. Elle a également pour fonction de programmer le niveau de production des sites, tout en optimisant les niveaux de stocks, afin de répondre à la demande commerciale La Direction de la Supply Chain Monde (DSCM) a été créée en 2008, en remplacement de la Direction de la Logistique, en vue d’optimiser la performance du Groupe.….

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qui répondent à des logiques de production industrielle (par opposition au savoir faire artisanal français dans le domaine du sac et du cuir). L’analyse des données infra-annuelles révèle que la production s’est redressée au troisième….

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La deuxième industrialisation qui se déroule à partir 1860 se caractérise par des progrès techniques et des avancées scientifiques. Avec la mécanisation,l'utilisation de la force motrice de la vapeur, les métiers, les qualifications et les modes de production se transforment rapidement. Entre 1850 et 1930, l'industrialisation de la France provoque l'essor de l'emploi industriel. En liaison avec la forte croissance….

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Et les marques françaises ne sont pas les seuls acteurs sur notre territoire. Toyota avec la Yaris à Valenciennes (59) ou encore Smart avec la Fortwo à Hambach (57) produisent également des véhicules chez nous. Mais que valent véritablement ces autos ? Sont-elles trop chères ?….

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Centre d’impulsion de l’économie mondiale Le BRIC Elargissement de l’UE L’approfondissement de l’UE Les politiques structurelles pour l’union européenne La Politique industrielle de l’UE Relation états unis – union Européenne Les institutions de l’UE Géographie économique le 20/04/2011 Cours de Mr. Enhaili Centre d’impulsion de l’économie mondiale *montrer que malgré l’émergence du sud , le nord reste dominants L’espace mondiale : centre d’impulsion et flux *les trois pôles dominants (triade) - Amérique du nord - Europe occidentale - japon *les principales places financières : - les bourses sont placés (Wall Street ;…) - les échanges des capitaux se font entre la triade - un bloc qui reste à l’écart (Australie) - la chine, l’Afrique du sud, Mexique, brésil (NNPI) - Arabie saoudite, russie riche en pétrole - flux de produits industriels font le tour du monde (la division internationale du travail) -flux des Mat 1ére : de l’afrique vers le reste du monde -Venezuella, l’Iran ont nationalisé toutes E/ses Chine était sous développer pareil pour le Brésil, Corée du sud Est-ce que le grand Maghreb vont pouvoir réalisés un taux de croissance élevé ?….

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