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Devoir 1 Droit Economie BTS AG 1ère année

1861 mots 8 pages
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Première partie : économie générale (20 points)

Thème 1 de cours : la coordination des décisions économiques par l’échange

Sujet : l’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010

Deuxième partie : analyse d’une situation juridique (20 points)

Thème 1 du cours : l’individu au travail

Devoir 1

Première partie : économie générale (20 points)

Question 1 (4 pts)

La crise économique de 2008 a fortement impacté le marché automobile en Europe. Les baisses des ventes ont conduit à une réduction de la production, par adaptation de l’offre et de la demande. Le climat économique morose s’est notamment traduit par la baisse des achats de véhicules par les ménages et professionnels, engendrant une baisse de production mondiale de 4% en 2008, et 13% en 2009.

Question 2 (4 pts)

En 2009, la demande de véhicules industriels a chuté de 38%. Au premier semestre 2010, les ventes de véhicules industriels reculent encore de 24%. Cet effondrement est dû à la crise qui touche le secteur industriel en France, secteur qui tend à disparaître sur le sol français, et se raréfiant car peu d’industries françaises sont capables de résister à la concurrence internationale, notamment à cause des coûts de production élevés par rapport aux autres pays industriels (Chine, pays émergents, et même certains pays d’Europe où les coûts de production sont moindres, avec une main d’œuvre peu chère et une fiscalité moins forte). Les zones traditionnelles de construction automobile s’effondrent parallèlement à la montée en puissance des nouveaux pays de production tels que la Chine.

Question 3 (3 pts)

En France, le problème de compétitivité a un impact très fort sur le secteur automobile, dont la production est principalement localisée sur le territoire national. L’auteur réclame des mesures rapides pour améliorer la compétitivité. Si aucune solution n’est apportée par les pouvoirs publics, les entreprises du secteur risqueraient par exemple

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    • Question 2 : Après la crise économique mondiale de 2008, la demande de véhicules industriels chute fortement, cette tendance se maintient encore en 2009 et en début 2010, en effet, en 2009, les constructeurs français constatent une baisse de 38% des ventes de véhicules industriels et une baisse de 24% au premier semestre 2010. Tandis qu’en 2010, les ventes des voitures particulières relevaient une hausse depuis 2009. • Question 3 : La phrase suivante : « Cependant, le problème de la compétitivité en France, pays où ils produisent le plus et où ils se fournissent beaucoup, constitue un frein au développement, sur lequel devraient porter d’importants et rapides efforts. » peut se découper en plusieurs parties.….

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