Question 1
La politique française tend à favoriser le développement durable dans le secteur des transports. En effet, le développement des voitures électriques pourrait permettre de diminuer les nuisances que les voitures thermiques induisent. Les voitures thermiques sont très polluantes, ce qui est dangereux pour la santé publique alors que les voitures électriques sont respectueuses de l’environnement
La politique francaise subventionne donc l’achat d’une voiture electrique à 5000€
Question 2 Le transport génère des externalités négatives – notamment environnementales – largement reconnues et dénoncées. Aussi, la référence à la durabilité désormais incontournable dans de nombreux domaines de l’action publique, s’étend inévitablement au transport via la notion de transport durable. C’est notamment en matière de fret que les enjeux de durabilité semblent les plus importants : le taux de croissance du transport des marchandises est en effet plus élevé que celui des passagers et le déséquilibre des parts modales s’y creuse davantage, en défaveur des modes les moins polluants. Dans le transport de fret, c’est la politique européenne des transports qui exerce aujourd'hui une influence déterminante à la fois sur la conduite de la politique française (à toutes les échelles) et sur les comportements de la quasi-totalité des acteurs et des opérateurs qui interviennent dans le domaine des transports en France. C’est donc sur le segment des flux de marchandises que notre papier traitera de la traduction européenne des principes fondateurs de la notion de transport durable.
Les avantages de la voiture à essence sont nombreux. En effet, la voiture à essence permet de faire de longs trajets sans s'arrêter: On peut parcourir plus de 800 kilomètres en un plein. De plus, on peut trouver du ravitaillement assez facilement sur le territoire français. Enfin, acheter une voiture convient à plusieurs types de budgets. Malgré ses avantages, la voiture thermique a ses