Le transport aérien au Maroc, un outil stratégique de développement touristique :
11 juin 2006 (mis à jour le 17 janvier 2011) - Transports et sécurité routière

Avec un objectif de 10 millions de touristes en 2010, le Maroc relève un défi majeur : devenir un acteur incontournable du tourisme méditerranéen. La croissance enregistrée en 2005 : +15% de touristes illustre déjà les premiers effets des mesures prises pour atteindre cet objectif.
La clientèle française, qui représente la principale clientèle étrangère, est une cible privilégiée : +27% de visiteurs en 2004, + 19% en 2005.
Au regard de ce constat, ce dossier propose un éclairage sur la stratégie mise en œuvre par le Maroc pour soutenir cette croissance et poursuivre des objectifs des plus ambitieux.
La première partie : «1. Le Maroc : un nouvel eldorado économique», rappelle les performances de l’économie nationale et la place du transport aérien, en tant que vecteur de cette croissance. A ce titre, l’ouverture progressive du ciel marocain qui se traduit par de multiples accords internationaux, et une politique attractive pour les investisseurs notamment dans le domaine immobilier, sont présentées comme indispensables aux objectifs de développement touristique.
La deuxième partie : « 2. Les infrastructures aéroportuaires » décrit la planification aéroportuaire menée par l’office national des aéroports (ONDA) qui doit conjuguer l’accroissement des capacités, la modernisation des aéroports et des offres de services de qualité. L’ampleur du chemin déjà parcouru se mesure dans les trafics de passagers accueillis dans les aéroports dont le volume est dix fois plus important aujourd’hui qu’en 1968.
La troisième partie : « 3. Le transport aérien marocain : vers un environnement concurrentiel » présente le transporteur national : Royal Air Maroc (RAM). Seule compagnie internationale basée au Maroc, elle est désormais concurrencée par le modèle low-cost, non seulement sur les lignes intérieures mais