Aviation Civile au Maroc
Par : Mohamed MOUFID

Aviation Civile au Maroc : Carnet de bord

I. Chronologie :
L’avion a commencé à être utilisé au Maroc pratiquement depuis le début de la deuxième décennie du 20ème siècle. On distingue nettement quatre étapes :
- De la Première Guerre Mondiale à la Deuxième ;
- De la Deuxième Guerre Mondiale à 1961 ;
- De 1961 à 2002 ;
- Apres 2002.

1ère étape :
L’avion a été utilisé dans notre région (Afrique du Nord) par l’armée, notamment l’armée française, le Maroc étant alors sous protectorat. La nécessité d’avoir recours à ce mode de transport, s’est faite sentir pour parachever la « pacification » du pays, et accomplir d’autres missions, notamment le transport du courrier, le déplacement des gouvernants, l’évacuation sanitaire ou l’établissement de cartes topographiques. Les différents postes d’occupation, dont l’accès était impossible par voie de surface, pouvaient ainsi être atteints.
Les terrains d’atterrissage et les moyens de communication, étaient rudimentaires et aléatoires. Ils étaient situés aux abords immédiats des centres d’intérêts stratégiques.
Les repères naturels (montagnes, rivières, etc.) constituaient les seuls moyens possibles de guidage des avions, essentiellement militaires.
C’est le cas, en particulier, des côtes méditerranéennes et atlantiques du
Maroc.
En effet, les avantages offerts par la liaison côtière sont décisifs car, outre une navigation facilitée, les plages permettent des atterrissages de fortune avec dépannage venu par la mer, et les dépôts de carburant peuvent être alimentés au moindre coût par voie maritime.
© Mohamed MOUFID
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Adaptaion: FMDT http://www.fmdt.ma 2ère étape :
Après la deuxième guerre mondiale, l’industrie aéronautique européenne, même si elle n’a pas arrêté immédiatement la production des usines, a rendu disponible un grand nombre d’équipages. Le matériel en dotation est remplacé par du neuf, et