AGREG Géo - PQ France, plan détaillé – Janvier 2002 – Maude SAINTEVILLE

La place du territoire national

dans l’organisation européenne des transports:

enjeux et réalités

INTRODUCTION

I – LES ENJEUX DE LA FRANCE DANS LA STRUCTURATION DU RESEAU DE TRANSPORT EUROPEEN : quelles dynamiques spatiales ?

A – Les transports, vecteurs de puissance économique et politique B – Politique des transports « conforme » à l’Europe : une logique internationale de complémentarité réticulaire C – Politique des transports « contraire » à l’Europe : une logique nationale et maintien d’une tradition jacobine territoriale

II – DISCONTINUITES SPATIALES ENTRE RESEAU DE TRANSPORTS EUROPEEN ET TERRITOIRE FRANÇAIS

A – Blocages et hésitations sur les frontières ? B – Hubs et aéroports déconnectés du territoire ? C – La France et l’inter modalité européenne.

III – DES ESPACES NATIONAUX DIFFERENCIES DANS L’ORGANISATION EUROPEENNE DES TRANSPORTS

A – Des territoires carrefours B – Des corridors de circulation C – Les portes des espaces intermédiaires

D – Des culs-de-sac

CONCLUSION

BIBLIOGRAPHIE

ANNEXES

INTRODUCTION

A l’heure de la mondialisation, le rôle des transports devient primordial en ce sens qu’ils constituent le support, voire le vecteur des flux de produits, de personnes ou de biens immatériels comme les transactions financières ou l’information. L’intégration au « système-monde » se réalise par cette innervation du territoire. Sa densité et son efficacité accroissent la puissance relative de l’espace considéré (au sein d’un ensemble plus important). Dans le cadre du programme de « Géographie des territoires », il convient de s’interroger sur la place du territoire français dans l’organisation européenne des transports.

A l’échelle macro-régionale, la France est considérée comme un des isthmes de l’Europe et bénéficie de son rôle d’interface avec l’ensemble méditerranéen et la péninsule ibérique. En retour,