Le domaine de la culture est très important. Elle permet, en effet, de connaître son Histoire et d’y participer. Le musée d’Orsay occupe bien cette fonction. Son importance est telle qu’elle sert de lien entre les collections du Louvre et celle du musée national d’Art Moderne de Beaubourg (Centre Pompidou). Toutefois le musée d’Orsay n’a pas toujours été un musée. En effet, c’était autrefois une gare et, comme nous le verrons par la suite, de par sa taille devenue trop petite, fut remplacée par un musée. J’ai donc choisi ce sujet car il me semblait intéressant de voir comment une gare s’est transformée en musée et comment la culture s’approprie une architecture.

I) La Gare d’Orsay

Avant de devenir un musée, se trouvait d’abord le Palais d’Orsay (qui tient son nom de Charles Boucher d'Orsay), situé sur la rive gauche de la Seine, accompagné de la caserne de cavalerie. Lors de la Commune de Paris, ces infrastructures ont toutes été détruites.

Palais d’Orsay

Le bâtiment a été complètement construit en 1840 et avait comme objectif d’accueillir le Conseil d’Etat ainsi que la Cour des comptes à partir de 1842. C’est dans la nuit du 23 au 24 mai 1871 que le Palais d’Orsay a été incendié et détruit.

La Gare d’Orsay

En 1897, la compagnie des Chemins de Fer racheta l’ancien terrain du palais afin d’y construire une gare reliant Paris à Nantes et Bordeaux. La construction du bâtiment, dirigée par l’architecte Victor Laloux, devait être terminée avant 1900, car il devait participer à l’exposition universelle de 1900. C’est pour cela que cette gare se démarque par son élégance, son charme assurant ainsi confort et plaisance aux voyageurs. Orsay visait une riche clientèle, raison pour laquelle la gare était particulièrement soignée et par conséquent attractive. C’est ainsi qu’a été construit un hôtel luxueux à proximité de la gare accueillant comme il se doit les prestigieux voyageurs.