pilote automatique du bateau

3736 mots 15 pages
Pilote automatique de bateau
Qualification du produit

Présentation du système
Présentation
du système
Enoncé du besoin
Diagramme des inter acteurs



Analyse fonctionnelle externe
– Enoncé du besoin

Chaîne d’énergie /
Chaîne d’inform.
Structure du pilote automatique

A qui, à quoi rend-il service ?

Sur qui, sur quoi agit-il ?

Diagramme FAST
Pompe V2H40

Gouvernail
(Safran)

Pilote du bateau

Modélisation
Analyse du modèle
Modèle d’écart

Pilote automatique

Etude du roulement
Qualification
Spécification géom.

Dans quel but ?

Contrôle sur MMT

Suivre le cap choisi par le pilote du bateau

19/03/2008

SII - TSI 2

2

Présentation du système
Présentation
du système
Enoncé du besoin
Diagramme des inter acteurs



Analyse fonctionnelle externe
– Diagramme des inter acteurs

Chaîne d’énergie /
Chaîne d’inform.

Milieu humain

Equipage

Structure du pilote automatique

Milieu économique

Diagramme FAST

Système d’aide à la navigation FC1
FC2

Modèle d’écart

FC4

Coque du bateau FP1
FC3

Autres périphériques NMEA 2000

Etude du roulement

Gouvernail

FP2

Milieu technique

Analyse du modèle

FC5

FC7

Pompe V2H40

Batterie
12V

Milieu physique

FC6

Marché

Modélisation

Barreur

Référentiel de cap Milieu marin

Qualification
Spécification géom.
Contrôle sur MMT

FP1: Analyser la direction du bateau par rapport au référentiel de cap et au cap choisi afin d’ajuster la position du safran.
FP2: Manœuvrer le safran.
FC1: Puiser son énergie dans une batterie.
FC2: Permettre de prendre en compte éventuellement des informations en provenance de périphériques de navigation auxiliaires. FC3: Résister au milieu extérieur (soleil, température, embruns,…).
FC4: S’intégrer au bateau.
FC5: Permettre au barreur de sélectionner les divers modes de marche.
FC6: Être accepté par l’équipage.
FC7: Présenter des atouts économiques

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