Southwest airlines

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  • Publié le : 11 juillet 2010
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ZHU Shihan XIN Ting

Projet de 2ème année Master, encadré par JP LAPORTE, le Directeur du Master OGC
Branche «ANALYSE D’UN GROUPE AMERICAIN »

 

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Sommaire
I. Introduction…………………………………………………...3 II. Présentation………………………………….……………….4
1. Histoire de Southwest Airlines……………………………………………………………………4 2. L’époque de la formation………………………………………………………………………….4 3. La situationactuelle……………………………………………………………………………….5

III. L’analyse et Stratégie……………………………….………7
1. L’analyse du Southwest par SWOT……………………………………………………………...7 2. Stratégie………………………………………………………………………………………..…..14

IV.

Analyse financière……………………………………………….....18

1. Rentabilité……………………………………………………………………………………..…18 2. Structure du bilan…………………………………………………………………………………20 3. La trésorerie………………………………………………………………………………………21 4.Quelques ratios……………………………………………………………………………………23

V. Etude des risques……………………………………………..25
1. Risque de prix du carburant……………………………………………………………………..25 2. Risque lié au engagement hors bilan…………………………………………………………….25

VI. L’évolution du cours de bourse en 2007 et l’explication….27 VII. Conclusion………………………………………………….29 Annexe I. Glossaire des termes techniques……………………30 Annexe II.Bibliographie………………………………………..33

 

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I. Introduction
Malgré les attaques terroristes, des nouvelles mesures de sécurité, l'augmentation spectaculaire des coûts d'assurance aérienne, la réduction de l'industrie, la hausse des coûts de l'énergie, ainsi qu’une forte réduction de la consommation de Voyage en vol, Southwest Airlines est toujours prêt pour le succès. Pendant douze années consécutives (de 1991 à2002), par le ministère des transports (DOT) Voyage Consumer Report Air, Southwest Airlines est figuré, parmi les top 5 de tous les principaux transporteurs pour les performances en temps, le meilleur traitement des bagages et moins de plaintes des clients. Dans un secteur hautement concurrentiel, tous les transporteurs s'efforcent de se placer en premier dans l'une de ces catégories dans lerapport de la DOT ; Southwest est la seule compagnie aérienne qui a déjà obtenu la Triple Couronne (d'abord doit dans toutes les catégories) pour sa performance annuelle. En plus de cet honneur, Southwest est régulièrement parmi les plus admirées (deuxième en 2002) dans le magazine « Fortune », et il est également dans la liste des 100 meilleures entreprises pour qui travailler.

En 2002, Southwestétait au premier rang des compagnies aériennes pour la satisfaction du service à la clientèle, tel que rapporté dans le Wall Street Journal. En outre, il est classé au premier rang dans le « money magazine’s feature » comme "les 30 meilleurs titres" depuis 1972. Southwest continue de fonctionner de façon rentable en dépit de tensions géopolitiques: en 2003, et 442 millions de dollars du bénéficenet sur 5,8 milliards de dollars en revenus (Southwest du Rapport annuel, 2003).

Dans un secteur qui, historiquement, a été inondé à l'encre rouge, où les compagnies aériennes continuellement entraient et sortaient de la faillite ou l'échec, Southwest a un dossier enviable de plus de trente années consécutives d'exploitation à un bénéfice. Cependant, compte tenu du rapport de force dans lesmilieux économiques et politiques, cela peut-il continuer de succès?

Dans son best-seller livre « Nuts », Kevin et Jackie Freiburg décrivent une société avec des gens qui se sont engagés à travailler dur et avoir du plaisir et éviter de suivre les tendances de l'industrie. Le Freiburge note que Southwest, basé à Dalas, Texas, est une société qui aime garder les prix au plus bas; estime que leclient arrive en deuxième position; va dire que les annonces de recrutement, "le travail à un endroit où porter des pantalons est optimale"; ses 30 millions de dollars des peintures des actifs à ressembler à l'épaulard et l'état des drapeaux; évite la mode de gestion des programmes; évite formelle, documentée de la planification stratégique; passe davantage de temps à la...
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