Le Transport Multimodal

Sommaire

Définition p.2 Tendance France p.4 Tendance Monde p.6 Initiative France p.7 Initiative Monde p.8 Perspective et conclusion p.10

Le transport multimodal

Le transport multimodal est utilisé depuis de nombreux siècle pour une raison simple : un unique mode de transport ne permet pas toujours de parvenir à la destination finale. En effet, lors de l’utilisation des voies fluviales ou bien du maritime, les marchandises doivent être acheminées par route dans les zones non desservies par les deux précédant modes.
Le transport multimodal s’est donc développé car l’ensemble des voies de communication ne permettaient pas de desservir toutes les agglomérations. Par la suite, avec le ferroviaire et le transport routier, le multimodal a perdu de sa popularité par son manque de praticité. Il fallait décharger la marchandise du premier transporteur puis la charger dans le second, et cela répété autant de fois que de modes étaient utilisés pour un même envoi. La conteneurisation a fait évoluer ces contraintes.
Ci-dessous les différents cas de transport combiné existants :
Le transport combiné rail-route (TCRR)
Le transport combiné rail-route non accompagné d’UTI

Le transport combiné rail-route non accompagné de conteneurs

Autoroute ferroviaire

Le transport combiné fleuve-route
Le transport combiné fleuve-route de conteneurs

Le transport combiné fleuve-route d’UTI

Le cabotage maritime (ou maritime courte distance ou "Short Sea Shipping")
Ro-Ro

Lo-Lo

Le transport multimodal est l’acheminement de voyageurs ou de marchandises par au moins deux modes de transport successifs, dans un même contenant, sur la totalité du trajet. Le transport multimodal de marchandises et le transport combiné rail-route sont deux axes forts de la politique de développement durable de l’Union Européenne, dès lors que ces transports s’effectuent sur de grandes distances et avec une certaine massification. Ils présentent des