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Compte rendu expérience sur la consommation:

Nous avons vu lors de notre expérience que le Stop and Start ne permet pas une réelle économie puisqu’il confère une réduction de consommation de carburant inferieur à 1l/100km(0.1l/100km)
Ce qui fait environ 1.6% de réduction de consommation ce qui n’est pas intéressant pour un seul automobiliste mais si l’on transpose sur le nombre d’automobiliste diesel cela devient une économie assez conséquente en effet en France dans les 31 millions de voitures, 15,8 millions roulent au diesel et 9,1 millions roulent à l'essence.
Compte tenu de notre expérience nous pouvons nous basé uniquement sur les véhicule diesel soit 15.8 million d’automobiliste.
Nous nous basons sur l’hypothèse que la moyenne de réduction de consommation est de 0.1l/100km on multiplie par le nombre de véhicule diesel en France soit 0.1X15.8million= 1580000l de diesel économiser

Diesel C50H93: C50H93 + 193/4 O2 --> 50 CO2 + 93/2 H2O + energy
1 mol C50H93(694.27342 g/mol) --> 50 mol CO2(44 g/mol) => 694.27g --> 50*44=2200g => 1000/694.27*2200=3168.8g
1 kg de Diesel produit 3.17 kg de CO2.
1 litre de Diesel produit 2.64 kg de CO2. (3168.8*0.832=2636.44).

On peut donc faire une économie de 41697780 g/km de co2 ( en moyenne) ce qui n’est pas négligeable.

Compte rendu expérience sur la consommation:

Nous avons vu lors de notre expérience que le Stop and Start ne permet pas une réelle économie puisqu’il confère une réduction de consommation de carburant inferieur à 1l/100km(0.1l/100km)
Ce qui fait environ 1.6% de réduction de consommation ce qui n’est pas intéressant pour un seul automobiliste mais si l’on transpose sur le nombre