II : L’adaptation au qu’elle appartienne à notre vie de tous les jours)
La voiture est un moyen de transport personnel en grande partie, c’est pourquoi les constructeurs doivent s’adapter aux envies des clients ainsi qu’aux grandes tendances du .moment. De nos jours les clients veulent un véhicule sécurisé, confortable et économique. De plus les matériaux tels que la fibre de carbone ou l’aluminium vont être de plus en plus utilisé pour « entretenir » les clients.
Depuis quelques années, des phénomènes indépendants des constructeurs ont vu le jour.
Le covoiturage est un bon exemple puisqu’il permet à une personne ‘emmener plusieurs autres un peu comme un taxi sauf que ce n’est pas son métier. Ainsi, pour une vingtaine voir une trentaine de personnes, il peut y avoir qu’un seul véhicule.
Dans le même registre on peut citer l’autopartage, un principe qui regroupe et engage plusieurs personnes qui se prêtent un véhicule.
Il y a plusieurs semaines, des voitures ont été mises à la disposition des parisien(ne)s, ces voitures à 100% électriques ont une autonomie de 250km et fonctionnent sur le même principe que le vélib’ (vélo en libre-service sous condition d’un abonnement et très peu chère).Elles sont appelées Blue-car ou auto lib’.
Les constructeurs veulent attirer un public plus large en proposant des voitures low-cost tel que la Dacia Logan et en proposant des voiturettes sans permis (il faut tout de même le bsr et être majeur).
3-objectif d’expansion technologique (conquérir tous les espaces et diversifié pour plaire à tous)
Les contraintes environnementales sont bel et bien là et les constructeurs ne vont pas pouvoir baisser les rejets de CO2 émis par les voitures indéfiniment .C’est pourquoi ils ont décidé de se pencher sur d’autres sources d’énergies :
L’électricité :nous savons en produire facilement et bon marché, de plus elle est pas polluante(sauf lors de sa fabrication)et renouvelable elle peut provenir de différentes sources pour alimenter un