Aviation civile

21 décembre 2012 à Dassault Aviation à Istres. L'enjeu de ce stage était donc de découvrir un nouvel univers professionnel est d'élargir mes compétences. Cette expérience m’a aidé à m’adapter et à m’intégrer au sein d’une équipe qui m’a donner l’opportunité de mieux comprendre la notion de responsabilité, de la hiérarchie et du respect de cette dernière. Dans une première partie, je commencerai par une présentation de l’entreprise et l’organisation de Dassault Aviation. Ensuite, dans une deuxième

un avion de ligne supersonique construit par l’association de Sud-Aviation (devenue par la suite aerospatiale) et de la British Aircraft Corporation (devenue ensuite British Aerospace). La vitesse de croisière du Concorde est de Mach 2,02 à une altitude variant de 16 000 à 18 000 mètres. Il est doté d’une aile delta modifiée et de moteurs à postcombustion développés d’abord pour un bombardier britannique. Il est aussi le premier avion civil à être équipé de commandes de vol électriques analogiques. Les

Stratégie Service dans l’Industrie Dassault Aviation Programme de maintenance des appareils : FalconCare En quoi FalconCare apporte de la valeur ajoutée au célèbre produit de Dassault et comment l’équipe Falcon a-t-elle pu intégrer cette orientation client/service à la politique industrielle de Falcon ? Table des matières Le Marché .................................................................................................................................................... 3 Gulfstream

n'est plus un acronyme depuis 2005. Le 1er février 2009, Snecma et Snecma Services réunissent leurs activités et l’entité Systèmes de régulation moteurs est transférée d’Hispano-Suiza (Groupe Safran) vers Snecma. Activités En 2006, le secteur civil représente 78,2 % du chiffre d'affaires, le militaire 12,5 % et le spatial 6,4 % (divers : 2,9 %). La Snecma a une activité très internationale puisque le marché français ne représente que 31,5 % de ses ventes. Le reste se répartit entre l'Europe

premier fournisseur de batterie pour l'aviation tant civile que militaire. Saft se concentre également sur les accumulateurs pour applications aéronautiques (démarrage et secours). L'entreprise est le leader mondial pour la fabrication de batteries pour les applications industrielles dans le domaine du transport, du stationnaire et de l'éclairage de sécurité autonome, pour les batteries lithium primaires destinées aux applications militaires et civiles, et dans le secteur des batteries pour la défense

convenus : ILFC ; United Airlines ; Air Asia ; Quatar Airways, Emirates Alliés soit les fournisseurs : Thales SA ; Safran ; Mubadala Aerospace Ennemis soit les concurrents d’Airbus Group : Ils sont nombreux, nous avons en effet Boeing Company ; Dassault Aviation SA ; Thales SA ; Lockheed martin Corporation ; General Dynamics Corporation ; BAE Systems Plc … Primaires : l’Etat ; les Autorités Européennes et mondiales ; le fond stratégique d’investissement ; fonds dédiés tel que Aerofund ; les banques ; les

 FICHE MÉTIER ► INGÉNIEUR AÉRONAUTIQUE ♦ Activités : Dans le secteur aéronautique, les ingénieurs conçoivent, testent, fabriquent, entretiennent et commercialisent des avions et des hélicoptères (civils ou militaires), mais aussi des lanceurs spatiaux, des satellites et des missiles. Les ingénieurs employés chez les constructeurs aéronautiques exercent une palette d'activités aussi large que les technologies qu'ils connaissent et utilisent : l'électronique, la mécanique, l'optique, les matériaux

safran autour du monde 1.1 Propulsion aéronautique et spatiale : La branche Propulsion aérospatiale du Groupe SAFRAN rassemble toutes les activités liées aux systèmes de propulsion des avions, hélicoptères, missiles et lanceurs, sur les marchés civils, militaires et spatiaux : conception, production, commercialisation, essais, maintenance et réparation. Seules ou en coopération, les sociétés de la branche Propulsion aérospatiale interviennent sur les plus grands programmes aéronautiques et spatiaux

en partenariat, des moteurs pour avions civils et militaires, lanceurs spatiaux et satellites. Le motoriste propose également aux compagnies aériennes, aux forces armées et aux opérateurs d’avions une gamme complète de services de maintenance et support (MRO). www.snecma.com Turbomeca Leader mondial des turbines à gaz pour hélicoptères, Turbomeca offre une gamme complète – et unique au monde - de turbomoteurs. La société motorise les hélicoptères civils, parapublics et militaires des principaux

avec le soutien de l’État français pour reprendre les activités de Pechiney détenues par le groupe Rio Tinto-Alcan. Constellium développe toujours des produits à base d’aluminium, mais il en a élargi la production à de nombreux secteurs industriels civils et militaires comme l’aéronautique, les transports en commun, l’automobile, l’emballage, l’énergie et le bâtiment… qui sont autant d’étoiles brillantes dans la galaxie sans fin de l’aluminium. Une vision : l’aluminium au service de l’excellence industrielle