Bab-el-Mandeb

des conflits. Les flux maritimes sont au cœur de l'économie mondiale , 75% des echanges se font par voix maritimes ce qui renforce la littoralisation de l'economie de la planete. Les passages maritimes comme les cap , les détroits ( Gibraltar , Bab el Mandeb , Malacca) les canaux ( Suez , Panama) deviennent des lieux geostratégique majeur. Les océans sont également les lieux d'intense trafic illicite ( drogues, migrants clandestins) mais aussi d'évasion puisque de nombreuses iles se sont transformé

s’appuyant sur des espaces moteurs… Façades maritimes d’un continent en grande partie à l’écart des grandes voies maritimes Principales voies maritimes passant aux abords de points stratégiques (canal de Suez, détroit de Gibraltar, détroit de Bab-el-Mandeb, Cap de Bonne Espérance) Grands ports, interfaces de la mondialisation, souvent en travaux d’agrandissement ou de modernisation (exemples des ports à conteneurs comme à Tanger, Pointe-Noire, Durban), mais des ports encore marginaux à l’échelle

cadre de la mondialisation sont aujourd’hui des espaces stratégiques au coeur de nombreuses rivalités internationales. Ainsi, les points stratégiques du commerce maritime mondial comme le Canal de Suez (10% du commerce mondial) ou le Détroit de Bab el-Mandeb au Moyen-Orient sont sources de tension entre les Etats puissants qui cherchent à se les accaparer dans le but d’affirmer leur puissance par le contrôle de points stratégiques. Par exemple, la mer Méditerranée est un espace stratégique pour les

océaniques » (au plan tectonique et magmatique) et assurent le relai entre les vallées axiales de la mer Rouge et celles du golfe d'Aden, de sorte que la frontière des plaques entre l'Afrique et l'Arabie ne passe pas « en mer » par le détroit de Bab-el-Mandeb, mais à terre à travers l'Afar. La nature de la tectonique et du volcanisme de l'Afar se distingue ainsi de celle du rift africain, qui reste un « rift continental » n'ayant pas donné lieu à la génération de croûte océanique nouvelle. Volcanisme

chaque année le golfe d’Aden, soit une cinquantaine de navires par jour, qui transportent 2 millions de tonnes de marchandises dont 3.5 millions de barils de pétrole. 30% des approvisionnements européens en pétrole transitent par le détroit de Bab-El-Mandeb qui sépare le golfe d’Aden et la mer Rouge. XLV. La menace pirate impacte l’économie du transport maritime. XLVI. Un enjeu humanitaire XLVII. En 2007, après deux attaques contre des navires affrétés par le PAM, dont un a été piraté, la distribution

long d’environ 275 km pour une largeur variant entre 50 et 80 km ; - Le détroit de Malacca fait environ 800 km de long avec une largeur moyenne variant de 50 à 320 km de large ; en son point le plus étroit, il ne fait que 2,8 km ; - Le détroit de Bab-el-Mandeb quant à lui mesure environ 32 km de large. Il est séparé en deux passes par l’île de Périm, proche du Yémen. À l’ouest de l’île, le passage mesure 26 km, à l’est il ne dépasse pas les 3 km ; - Le détroit de Gibraltar est long de 64 km pour une

et son équipage. Ils demandent une rançon en échange. La scène se déroule sur un cargo porte-conteneurs MAERSK-Alabama (compagnie danoise, Maersk est la première compagnie mondiale de transport maritime), dans l’océan Indien, près du détroit de Bab el-Mandeb. Le navire vient du littoral est-asiatique, il est passé par le détroit de Malacca et se dirige vers le canal de Suez avant de rejoindre un port de la Northern Range. L’armée américaine intervient pour résoudre la situation, en engageant des forces

sensible étude de cartes
 
 1) Une position de  carrefour
·         Jonction de 3 continents: Afrique/Europe/Asie, Mer Rouge et Océan Indien, +  3 passages essentiels : Détroit d’Ormuz : contrôle l'entrée dans le Golfe persique, détroit de Bab El Mandeb qui contrôle l'entrée dans la mer Rouge, canal de Suez.
·         L'isthme de Suez sépare la Méditerranée et la mer Rouge et relie l'Afrique et l'Asie .Entre 1859 et 1869,  l'ingénieur français Ferdinand de Lesseps fait construire un canal de 160

signée Inexistant en 1982 États enclavés Burundi Éthiopie Malawi Niger RCA Afghanistan Azerbaïdjan Kazakhstan Kirghizistan Ouzbékistan Tadjikistan Turkménistan Andorre Liechtenstein Suisse États littoraux Érythrée Libye Colombie R. dominicaine Équateur El Salvador États-Unis Pérou Venezuela Cambodge Corée du Nord EAU Iran Israël Syrie Thaïlande Timor Turquie Contentieux avec Érythrée X X X X X X X X X X X X X X X Éthiopie Venezuela X X X X X X X X X Colombie Thaïlande Corée du Sud Iran EAU Syrie

Création d’Israël en 1948, donc nouvelles idéologies. I- Une région stratégique qui attise les convoitises interna Zone de carrefour entre l’Europe, A, Asie et Méditerranée et l’océan indien. Lieu de contacts et d'échanges. Ex = Détroit d'Ormuz, Bab-el-Mandeb, Canal de suez. Soumis à une très forte piraterie. Iran et Arabie se disputent le détroit d’Ormuz. Mondialisation , emplacement stratégique. Climat aride (reg= sables et cailloux) et montagneux. Région en stress hydrique avec une tension pour l’aménagement