Bitume

IUT de La Rochelle – Département Génie Civil MX3 – 2ème Partie Bitume et enrobés bitumineux P-Y. Mahieux S2 - MX3 IUT de La Rochelle – Département Génie Civil Partie A : Routes et structures des chaussées Partie B : Liants hydrocarbonés Partie C : Enrobés bitumineux Partie D : Fabrication et mise en œuvre des enrobés bitumineux S2 - MX3 1 IUT de La Rochelle – Département Génie Civil Partie A : Routes et structures de chaussées S2 - MX3 Partie A : Routes

Les bitumes Les bitumes sont utilisés pour la fabrication des membranes d'étanchéité et pour le collage à chaud des différentes couches qui constituent une toiture plate : pare-vapeur, isolant, membrane d'étanchéité. Ils entrent également dans la composition de l'asphalte. Le bitume est un mélange visqueux noir ou brun foncé, d'hydrocarbures obtenu par distillation du pétrole. On distingue  * Les bitumes natifs * Les bitumes de pénétration * Les bitumes oxydés * Les bitumes modifiés

Protection du revêtement d’étanchéité gravillon autoprotection lourde autoprotection dalles sur plots autres conforme au DTU enrobés à chaud conforme au DTU drain direct Asphalte 0 à 3% 0 à 3% 0 à 3% 0 à 3% 1 à 3% 1 à 3% 0 à 3% - Pentes admises Bitumes Bitumes oxydés modifiés 0 à 5% 0 à 5% toutes pentes ≥ 5% 0 à 5% 0 à 5% 5 à 7% 0 à 7% 0 à 5% 0 à 5% 1 à 5% 1 à 5% 1 à 5% 1 à 5% 1 à 5% 0 à 5% 0 à 5% 0 à 5% 2.4 - SELON LA POSITION DE L'ISOLANT Isolant sous l'étanchéité (solution la plus courante) Isolant

climat semi-aride, sont construites en couche de base et/ou en couche de fondation d’encroûtements calcaires (tufs), elles sont revêtues d’un enduit superficiel. Les chaussées à couches hydrocarbonées épaisses, sont à couche de base traitée au bitume, l’épaisseur totale des couches de base et de surface en enrobés et supérieure à 20 cm. 1.2. Les chaussées semi-rigides ou mixtes Elles comportent une couche de base et une couche de fondation en matériaux traités aux liants hydrauliques

offre de documents • La liste et le coût des options • Les dimensions, matériaux et coloris des produits : 850Longueur 500Profondeur 750Hauteur Finition laqué blanc + bitume de Judée + cire blanche • Des illustrations des produits (l'offre comprendra des illustrations de tous les produits proposés et des échantillons des matériaux utilisés) • Le ou les schémas d'implantation • Les conditions de garantie • L'engagement

1819 décrit les propriétés de l'hyposulfite de sodium qui deviendra le fixateur. Joseph Nicéphore Niépce, un inventeur de Chalon-sur-Saône, associe ces trois procédés pour fixer des images (de qualité moyenne) sur des plaques d'étain recouvertes de bitume de Judée, sorte de goudron naturel qui possède la propriété de durcir à la lumière (1826 ou 1827) ; la première photographie représente une aile de sa propriété à Saint-Loup-de-Varennes (Saône-et-Loire). Cette dernière est visible à l'Université d'Austin

achète la photographie, elle est actuellement conservée au Harry Ransom Center à Austin aux Etats Unis 2) Premières observations -Niepce réalise la photographie à l'aide d'une chambre noire mise au point sur une plaque d'étain recouverte de bitume de Judée et de papier imbibé de chlorure d'argent, Le temps de pose est estimé entre 14 et 18 heures -C’est une photographie prise à l’aide d’une camera obscura -C’est une photo de forme rectangle plate -la photographie est exposé sur un cadre

à partir d'alluvions meubles (sables, galets) comme dans la Durance, soit par concassage de roches cohérentes (granite, calcaire), agglomérés par un liant. Le liant est soit " hydraulique " appelé couramment ciment, ou " hydrocarboné " on parle de bitume. Lorsque les liants hydrauliques se réduisent à du sable, on parle de mortier. A l'inverse des blocs de calcaires utilisés pour la construction du pont du Gard, le béton est formé à partir de matériaux différents qui subissent des transformations

La fabrication des bitumes en raffinerie Benelux Bitumen Day – March 13th, 2012 Gilles GAUTHIER – Total Raffinage Marketing La fabrication de bitume en raffinerie : Un procédé simple… ? Bruts à bitumes • Environ 1300 origines de pétroles bruts référencés dans le monde • 10 % seulement sont susceptibles Raffinerie de base Raffinerie dédiée d’être utilisés pour fabriquer du bitume • Critères de choix : • Rendement en bitume (i.e. quantité de bitume obtenu à partir d’une

artificiels (granulats légers) agglomérés par un liant. Ce liant est habituellement du ciment, on obtient dans ce cas un « béton de ciment », l'un des plus fréquemment utilisés. On peut aussi utiliser un liant hydrocarboné (bitume), ce qui conduit à la fabrication du béton bitumineux. Le bitume rentre dans la composition des enrobés constituant la couche de roulement dans les chaussées souples. L’enrobé bitumineux doit être assez souple à faible température de service pour empêcher la fissuration et d’être