Bitume

d'énergie, c'est-à-dire comme carburants. Ces carburants incluent, ou peuvent être mélangés pour en produire, du JP-5, du gazole, du fioul et des carburants plus lourds. Les fractions plus lourdes (moins volatiles) sont utilisées pour produire du bitume, du goudron, de la paraffine ou des lubrifiants. Les raffineries sortent également d'autres produits chimiques dont certains sont utilisés lors de procédés chimiques pour produire des matières plastiques par exemple. Comme le pétrole contient un petit

RESUMÉ Les sables bitumineux sont constitués de sables, d'argile, d'eau et de bitume. Le bitume est une forme extrêmement dense, lourde et visqueuse de pétrole qui se trouve à l'état naturel sous forme de dépôts, mais peut aussi être obtenu à partir du raffinage du pétrole. Le bitume naturel se forme par la biodégradation bactérienne de pétrole lorsqu'il s'approche de la surface pendant la phase de migration. Il en résulte un hydrocarbure dégradé, riche en souffre et en métaux lourds. Les plus grandes

LA PHOTOGRAVURE • 1816-1818 • 1825-1829 : Après la résine de Gaïac, Niépce emploie une autre résine d’origine minérale : l’asphalte ou bitume de Judée. Il montre que sous l’action de la lumière cette résine devient insoluble dans ses solvants habituels. A partir de 1822, il réussit à reproduire des dessins placés en contact avec des supports enduits de bitume (plaques de verre, pierres calcaires puis plaques de cuivre ou d’étain). Il utilise ensuite la technique des eaux fortes pour graver à l’acide

techniques utilisées pour extraire le bitume des sables, par la suite, les conséquences qu’engendrent l’exploitation des sables bitumineux sur l’environnement seront abordées, puis finalement, je traiterai des enjeux socio-économiques en lien avec les sables bitumineux. Premièrement, il faut savoir que les sables bitumineux sont composés de sables, d’argile, d’eau, et de bitume. Le bitume se caractérise par son apparence noire et très visqueuse. En fait, le mot bitume est le terme utilisé par les scientifiques

2.1 Introduction : La raffinerie de Skikda est conçue pour : Raffiner le pétrole brut extrait à Haoud el hamra ( Hassi messaoud) Traiter du Naphta pour produire des essences et des aromatiques. Traiter du brut réduit importé pour produire des bitumes routiers et oxydés. I.2.2 Situation Géographique : La raffinerie est implantée en zone industrielle à 7 Km de l’est de la ville Skikda sur une superficie de 190 Ha. I.2.3 Historique : Démarrage de construction : le 02 Janvier 1976.

…………………26 Béton Bitumineux…………………………………27 La formulation……………………..…………….28 Compactibilité à la PCG …………………….30 Compactibilité à l’essai Marshall………33 Essai Duriez……………………..………………..36 Page 1 Essai de l’orniérage. …………………………39 Les Essais sur les bitumes purs ……. 41 Pénétrabilité à l’aiguille………………………41 Point de ramollissement…………………….…42 Densité relative……………………………..….…42 Point d’éclair…………………………………….…43 La ductilité ……………………………………….…43 Perte de masse à la chaleur…………………44 Essai de l’homogénéité

changements d’étatLes températures d’ébullition et de fusion d’un corps pur restent constantes au cours d’un changement de phase :Figure 2 – Les changements d’état. ( BTS Bat et TP Cours sur le module C2 : Les dérivés du pétrole, bitumes, polymères ) ( 1 ) ( E. H. ) Un hydrocarbure s’évapore d’autant plus facilement que sa température d’ébullition est basse. On dit qu’il est volatil. 1.3 Principe de la distillation fractionnéeLa distillation fractionnée est

Il ne peut être utilisé pour la construction de chaussée neuve ou rénovée ( y compris l’épaulement). En règle générale, l’on utilisera la structure 6/10. Exemple de dosages moyen en granulats et en bitume pour le monocouche. Désignation Bitume fluidifié 400/600 ou 800/1400 ( en Kg/m2 ) Emulsion de bitume ( en Kg/m2 ) Granulats ( en l/m2 ) A 65% A 69% 4/6 1 1,2 1,1 6 à 7 6/10 1,2 1,5 1,4 8 à 9 10/14 - - 1,850 11 à 13 Le rendement de la mise en œuvre est environ de 20 000 m2/jour. Enduit monocouche

légales. En plus d’idéalement se situer près de sa carrière de roches, Sintra a dû prendre en considération la proximité des résidants. En effet, ces derniers n’apprécient pas l’odeur, le bruit ainsi que la poussière causés par la transformation du bitume. La perception sociale a eu un impact sur la décision d’emplacement de l’usine. Évaluation Nous croyons que l’emplacement de Sintra répond bien au territoire à couvrir et que cette entreprise s’accapare le plus de parts de marché possible. Une

document contractuel, liant de fournisseur au maître d’œuvre (C.P.S-C.P.C). La présente Directive a pour but de montrer les différentes étapes à suivre pour l’agrément des matériaux granulaires destinés à la fabrication de béton bitumineux et de grave bitume. Cinq parties constituent ce document : Partie A : traite des prélèvements et plus précisément de la quantité minimale à fabriquer pour agréer un matériau ainsi que du nombre et du mode de réalisation des prélèvements. Partie B : décrit les trois