Canal de Panama

cultural  America es el nombre del continente  –> 4 zonas (division geografica)  –> division cultural ·     America del Norte, o Norteamerica : Estados Unidos, Canada, Mexico America Central, o Centroamerica : Guatemala, Belice, El Salvador, Panama, Nicaragua, Honduras, Costa Rica Antillas, o islas del Caribe : Grandes Antillas, Cuba, Jamaica, La Espanola o Santo Domingo, Republica Dominicana, Haiti, Puerto Rico ; Pequenas Antillas, Bahamas America del Sur, Sudamerica, o Cono sur : Colombia

Baltique, Manche, Capitales Nordiques, Fjörds de Scandinavie, Gröenland et Spitzberg - Bassin Méditerranéen : Mer Noire, Mer rouge, îles grecques et Mer égée - Caraïbes : Antilles, îles vierges, îles grenadines, Bahamas, plateau du Yucatan, canal de Panama, bermudes, venezuela, colombie et brezil - Asie : Malaisie, Singapour, Hong Kong, Phillipines, Vietnam, Chine, Australie, Polynésie et mékong. - Océan Indien : Seychelles, île Maurice, Madagascar, Réunion, Afrique de l'est et les Comores

ESPACES MAJEURS DE CIRCULATION ET D’ÉCHANGES 8 SÉANCE 1 Le transport maritime, cœur de la mondialisation (séance avec usages numériques) 12 SÉANCE 2 Des flux maritimes de différentes natures (séance avec usages numériques) 15 SÉANCE 3 Ports, canaux et détroits : des lieux privilégiés sur le réseau maritime mondial 21 LA MARITIMISATION CROISSANTE DES ÉCONOMIES ET LEURS CONSÉQUENCES TERRITORIALES 21 SÉANCES 4 ET 5 Le commerce maritime, un poids croissant et des coûts en baisse 25 SÉANCE

justifie la prise de contrôle par les États-Unis du canal de Panama ; le 3 novembre le gouvernement de Roosevelt soutient l’insurrection de Panama contre la Colombie. Les États-Unis reconnaissent l’indépendance de Panama le 6 novembre et négocient un traité qui leur donne le contrôle de la zone du canal pour 100 ans contre 10 millions USD et un loyer annuel de 250 000 USD. Cette caricature montre un Teddy géant creusant le canal de Panama. ● 2nd mandat : En ce qui concerne la politique intérieure

important pour moi de voir autre chose avant de travailler avec eux. C’est pourquoi j’ai accepté ce stage dans une rhumerie au Panama. Varela Hermanos S.A. est une entreprise fondée par un espagnol au début du XXe siècle. Son activité principale est la production de rhum, cependant elle possède une autre activité ; celle de distribuer alcools et vins dans le pays (principalement à Panama City, la capitale).  Ce rapport de stage se divise en trois grandes parties. Tout d’abord, je vous présenterai l’entreprise

regroupe ceux de la façade atlantique des EU qui se termine au Sud à la limite de la Caraïbe. Enfin, les routes maritimes mondiales placent la Caraïbe en situation de carrefour: trafic Est-Ouest par le canal de Panama et Nord-Sud entre l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud. La modernisation du canal de Panama permettra la mise en place de nouveaux pôles logistiques afin de faire face à l’augmentation prévue du trafic. → Zone franche + CARICOM → Cet espace attire en créant des zones franches (=qui ont

routes maritimes et des ressources marines et rend compte de leur importance à la fois économique et géostratégique dans la mondialisation. Cette approche rend compte du fait que les routes, les nœuds de ces routes que sont les grands détroits et les canaux interocéaniques, ainsi que les profondeurs marines sont désormais des territoires caractéristiques de la mondialisation, du fait que leur surveillance, leur contrôle à travers des réseaux de bases navales, voire leur appropriation qui constitue

des horreurs, - Une presse malade ? moment où la presse est compromise dans différents scandales : notamment Panama ; affaire Dreyfus est l’occasion de se racheter auprès de l’opinion, car pas d’enjeu financier. Sur l’affaire de Panama Projet de Ferdinand de Lesseps de construire un deuxième canal, sur le modèle de celui de Suez (1869), mais cette fois dans l’isthme de Panama. Prjet bcp plus difficile, car topographie peu favorable. Rassemble une énorme souscription : 1400 fcs dépensés après

SADDIKI -FSJEST- Tanger 2009 46 © Professeur A. SADDIKI -FSJEST- Tanger 2009 47 • Le canal de Panama a toujours servi de référence en matière de taille de navires. • Années 80, on distinguait les « Panamax » = gabarit ne dépassant pas la largeur du canal de Panama = 4800 EVP maximum. • Années 90, émergence des « Overpanamax » = jusqu’à 8000 EVP • Années 2000 = Post-panamax plus ; New Panamax et Malaccamax (par référence au détroit de Malacca relieant l'Océan Indien à la mer de Chine méridionale

porte-conteneurs. Les principaux points de passages sont le Détroit de Malacca, le Détroit de Gibraltar, le Canal de Suez et le Canal du Panama. ⎝ 0,5 pt si l’élève cite les Océans Indien, Pacifique, Atlantique et la mer Méditerranée. Si mer Méditerranée pas citée, l’élève garde 0,5 pt. ⎝ 0,5 pt si l’élève cite les Détroits de Malacca, de Gibraltar et les canaux de Suez et de Panama. Si Canal de Panama pas cité, l’élève garde 0,5 pt. Documents 1, 2, 3 et 4 L’augmentation des transports à l’échelle de