Cheval ailé

Séleucides l'attestation de haras royaux (hippotropheia) fournissant les chevaux : il devait en exister aussi en Macédoine. Le royaume antigonide en maintenait à Sycione (Plutarque, Aratos 6.2).Un type de tétradrachme d'Alexandre Ier porte à l'avers un cheval marqué au caducée, marque des écuries royales macédoniennes. Leur existence est confirmée par un règlement de service militaire trouvé à Cassandreia concernant la revue des chevaux de cavalerie, l'examen (dokimasia) qui, comme à Athènes, doit déterminer

songea-t-elle. J’aimerais tant qu’on me réconforte. Je suis tellement éreintée d’être forte. J’aimerais tant, pour une fois, me montrer frivole et froussarde. Pas longtemps, juste un brin..., un jour..., une heure... On s’affairait, autour de sa tente. Les chevaux piaffaient, Shadd se plaignait de courbatures, ser Wendel réclamait son arc. Elle les aurait volontiers envoyés au diable, eux et les autres. De braves types, certes, et loyaux, tous, mais elle avait autant de satiété de leur compagnie que faim de

cavaliers, gens de mer (quelle masse énorme d’armée!), tous ont quitté leur patrie. Tels sont partis Amistre, Artaphrènè, Mégabate, Astaspe, princes des Perses, rois soumis au grand roi, chefs d’une troupe nombreuse; adroits à tirer de rarc, à manier les chevaux, redoutables à l’aspect, terribles dans les combats, d’un courage insurmontable. Tels sont partis Artembare, ce vaillant chef de cavalerie, Masistre, Imée, cet habile archer, Pharandace et Sosthane, qui dompte si bien les coursiers. D’autres sont

Grenelle, Paris Tant que la terre durera, les semailles et les moissons le froid et le chaud, l’été et l’hiver, le jour et la nuit ne cesseront point de s’entresuivre. À mon père et à ma mère PREMIERE PARTIE 1888 CHAPITRE PREMIER Le cheval s’arrêta au sommet d’un tertre pelé. Michel Danoff leva la main en visière à ses yeux. Les rayons du soleil écorchaient violemment son visage. Devant lui, à perte de vue, s’étalait un pays d’herbe haute, où le vent animait de brusques remous de métal

l’Ombre entendit un tintement : quelque chose de dur avait heurté un gravillon. Des formes indistinctes apparurent dans l’obscurité et s’engagèrent sur le chemin. Trois chevaux – et leurs cavaliers – galopaient vers l’embuscade, la tête haute et fière, leur robe scintillant sous la lune comme un lac d’argent. Le premier cheval était monté par un elfe aux oreilles pointues et aux sourcils légèrement inclinés. Son corps était svelte mais solide comme un sabre. Dans son dos, un arc puissant. À

d'Asie, pays du réel réalisé depuis quatre mille ans, — que ce voyage se fera. Mais n'être dupe ni du voyage, ni du pays, ni du quotidien pittoresque, ni de soi ! La mise en route et les gestes et les cris au départ, et l'avancée, les porteurs, les chevaux, les mules et les 4 V. Segalen - Equipée chars, les jonques pansues sur les fleuves, toute la séquelle déployée, auront moins pour but de me porter vers le but que de faire incessamment éclater ce débat, doute fervent et pénétrant qui, pour la

soir dans lequel ils se rappellent une année après une année. Et il y a, au contraire, des aventuriers et agités qu'ils font rafting avec radeaux de troncs par des rivières écumeuses et tronantes ils volent par au-dessus du Machu-Pichu dans une aile delta et autres barbaries semblables. Il y a ceux qui cherchent toujours la mer, et les autres en revanche chiflan par (11) les montagnes ou le désert. Ou par les grandes des villes. Ou par les ruines. Ou par un champ couvert de vaquitas. C'est

caractéristique de l’aile, qui celle-ci, n’est pas propre au profil de l’aile, mais à l’ensemble de celle-ci : l’allongement. Dans le cas d’une aile rectangulaire : [pic] λ= E/C Où E est l’envergure en mètre et C est la longueur de la corde en m. Mais dans le cas d’une aile trapézoïdale, on obtient : [pic] λ=E/Cmoy Cmoy : corde moyenne Pour une aile delta on ne peut pas définir de cette manière : λ=E²/S Par exemple : [pic] λ=E²/(E(H/2))=E2/H Précédemment, nous avons défini la trainé

HISTORIQUE AILE VOLANTE Le concept de l’aile volante est né le 16 février 1876 lorsque les ingénieurs français Alphonse Pénaud et Paul Gauchot déposent le brevet d’« un aéro-plane ou appareil aérien volant »1 amphibie mû par deux hélices et possédant toutes les caractéristiques d’une aile volante telle que nous la connaissons aujourd’hui2. Cependant, il faut attendre la fin de la Première Guerre mondiale et le début de l’aviation commerciale pour que le concept prenne de l’ampleur. C’est d’ailleurs

les extrémités extérieures des deux demi-ailes. (flèche) ϕ SURFACE ALAIRE « S » : surface de l’aile projetée (ombre) sur le plan perpendiculaire à l’axe des lacets de l’avion. Dans le cas d'une aile haute, la surface alaire comprend, en sus de la surface alaire de chaque demi-aile, la surface correspondant à la largeur du fuselage. S/2 DIEDRE (δ): angle formé entre le plan de l’aile et le plan perpendiculaire au plan de symétrie de l’avion. δ (dièdre) Ombre horizontale