Code des ports maritimes

Le Maroc dispose de façades maritimes sur l’océan Atlantique et la mer Méditerranée, s’étendant sur une longueur de plus de 3.500 km. L’institution de la ZEE marocaine de 200 miles marins a porté la surface maritime sous juridiction nationale au-delà du million de km² (voir carte 1). Les conditions hydro-climatiques qui caractérisent les zones atlantiques font de la côte marocaine l’une des plus poissonneuses au monde. La production nationale des produits de la mer a atteint 890 756 tonnes en 2007

consiste à : - Gérer le déchargement et la réception des containeurs (contrôle de leur provenance et du transporteur maritime) ; - Gérer le placement en zone de stockage temporaire ; - Gérer le chargement des containeurs sur les remorques de transport routier ou de transport ferroviaire. Son siège social est situé en région parisienne et ses zones d’activités dans les ports de : - Le Havre (France) ; - Marseille (France) ; - Hambourg (Allemagne) ; - Anvers (Belgique) ;

Introduction : .......................................................................................... 3 I. Présentation du secteur maritime et de l’entreprise : .......................................................................................... 5 A) Le transport maritime.............................................................. 5 B) Le transport maritime au Maroc : ..................................... 6 C) CMA-CGM, le groupe : ........................................................

moralement et financièrement. Ce dossier est un rapport issu d’un stage que j’ai effectué dans le secteur du transport et de la logistique plus particulièrement dans le domaine du transport maritime au sein de l’entreprise Seaboard Marine Ltd à Trinidad et Tobago. C’est une compagnie maritime spécialisée dans le transport des conteneurs. Dans ce dossier, on y trouve non seulement une description détaillée de l’ile de Trinidad et Tobago (archipel situé au large de l’Amérique du sud), suivie

judiciaires Droit maritime 1er semestre Année universitaire 2008/2009 Introduction 1. Les sources historiques : le traditionalisme du droit maritime i. Manifestations du traditionalisme Manifestation sur le plan du fond Le droit maritime est issu du milieu des gens de mer avec leurs traditions très anciennes. Par exemple l’obligation de secours et de solidarité des gens de mer a d’abord été coutumière puis a intégré les règles qui régissent le sauvetage et l’assistance maritime. De même la volonté

différents pays. Le code couleur ne correspond qu’aux différents continents. L’Inde et l’Afrique apparaissent nettement plus gros qu’en réalité, l s’agit donc des endroits où la vaccination des enfants est la plus faible. A l’inverse, l’Amérique (du Nord et du Sud), ainsi que l’Europe apparaissent très finement, dénotant un fort taux de vaccination dans ces régions. Carte 2 : Commerce maritime et principaux ports mondiaux Cette carte montre les principales lignes du commerce maritime (lignes bleues)

marchandises. Ceci est pourtant simplement cité pour mémoire à l’heure actuelle car, pour entrer en vigueur, le protocole doit être ratifié par 50 états, ce qui n’est pas encore le cas aujourd’hui. 2.3 Les codes * En France, le code de l’aviation civile regroupe lois et décrets couvrant l’aviation civile. 2.4 Les accords * De très nombreux accords bilatéraux de trafic entre états déterminent : * les dessertes autorisées * les procédures de désignation

ETUDE SUR LA STRATEGIE A METTRE EN PLACE POUR LA MARITIMISATION DE L’ECONOMIE DE POINTE-NOIRE EN VUE DU DEVELOPPEMENT ET LA PROMOTION DU SECTEUR MARITIME EN REPUBLIQUE DU CONGO Rapport Final -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- CHAMBRE DE COMMERCE, D’INDUSTRIE, D’AGRICULTURE ET DES METIERS DE POINTE-NOIRE : 665 : 94.12.80. : 94.07.13 E-Mail : infocom@cciampnr.org www.cciampnr.org 3, BOULEVARD

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croissance de 2% et de 2.3% (France: 1.6 et 1.8 %). • La monnaie La monnaie locale est la Livre Sterling: £ (code ISO:GBP). Elle est divisee en 100 pence. Le taux de change de cette derniere au 13-05-2011 etait de 1 GBP = 1.6317 USD, 1 USD = 0.6128 GBP 1 GBP = 1.1483 EUR, 1 EUR = 0.8709 GBP. II. Les transports • Grâce à un réseau bien implanté d'aéroports, de ports maritimes, de chemins de fer et de routes, les entreprises situées au Royaume-Uni peuvent choisir la méthode qui leur convient