Gazole

gazole (terme recommandé en France par la DGLFLF[4]), ou gas-oil, ou encore gasoil, ou diesel (terme recommandé par l'Office québécois de la langue française[5]), est le nom d'un carburant pour moteur Diesel. Physiquement, c'est un fioul léger et, réglementairement, un carburant (norme fiscale) issu du raffinage du pétrole. Sommaire[masquer] * 1 Utilisation * 2 Autres formulations * 3 Inconvénients * 4 Annexes * 4.1 Références * 4.2 Liens externes * 4.3 Articles connexes

de haute qualité (essences, kérosène et gazole). POUR RESUMER : Charges : produits lourds entre 20 et 50 atomes de carbone (380-550°C) sans métaux lourds (principalement du distillat sous vide et éventuellement du LCO/HCO (in USA), distillat de viscoréduction ou de coker, huile désasphaltée et extraits de la chaine huile). • Rendements flexibles en fonction de la technologie choisie: environ 5% de gaz et GPL, 20% d’essence, 35% de kérosène, 35% de gazole et 5% de bleed (ou purge, max. 30%). En Europe

• La séparation permet de fractionner le pétrole brut, dans la colonne de distillation, en produits de base, ceux-ci pouvant à leur tour être affinés. Par distillation atmosphérique simple, on obtient six coupes, gaz, essences, naphta, kérosène, gazole et résidu atmosphérique. Ce dernier est distillé sous-vide, pour extraire une base FOD, une charge de conversion et des produits lourds comme les bitumes et des fiouls lourds. • La transformation vise à modifier la structure moléculaire, pour

| 3 653 g équivalent CO2/kg | | | | | | Gazole | | | 3 394 g | | |

carburant Le Chalutier Filtre à gazole Dans quel but ? Filtrer le carburant d’un chalutier. BENALIOUA Issam URBANO Samuel TITA Hamza 1 26/05/2014 IUT de Saint Nazaire Génie Industriel et Maintenance Analyse de la valeur Le diagramme de pieuvre  Chalutier en fonctionnement Réservoir Filtre à gazole FC3 Environnement Repère de la fonction FT1 FC1 FC2 FC3 FC4 BENALIOUA Issam URBANO Samuel TITA Hamza Gazole FT1 1 FC4 FC1 FC2 Moteur

I-UTILISATION DU PETROLE A- Les différents types d’utilisation du pétrole 1°)-L'habitat 2°)-La mobilité 3°)-Les matières plastiques 4°)-L'agriculture II-LES DERIVEES DU PETROLE A- Les différents types de dérivées du pétrole 1°) Le bitume 2°) Le gazole 3°) Le fioul 4°) Essence 5°) Kérosène 6°) Le goudron 7°) Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) CONCLUSION INTRODUCTION Le pétrole est une huile minérale résultant d’un mélange d’hydrocarbures et de divers composés organiques. Exploité

utilisé pour les chaudières industrielles ainsi que pour les moteurs des navires. Caractéristiques Le fioul est issu du raffinage du pétrole et ses caractéristiques sont proches de celles du gazole. Il est issu des coupes (ou fractions) moyennes de pétrole d'où sont extraits notamment le kérosène, le gazole mais aussi le fioul domestique qui servira in fine à chauffer les habitations5. La composition moléculaire du fioul est très variée et dépend de l'origine du pétrole dont il est issu. Toutefois

conséquences graves ou des pertes financières, par exemple dans les hôpitaux, l'industrie, les aéroports, les centres informatiques, etc. C. Fonctionnement : Ils fonctionnent à partir de tous les carburants. Les plus fréquent sont l'essence, le gazole, le gaz naturel, le GPL, les biocarburants et pour les plus puissants le fioul lourd. Le groupe peut être mis en fonctionnement de différentes manières : manuellement, électriquement ou grâce à l'air comprimé, selon la puissance. Comme le moteur

végétale), pour être mélangé au gazole. Le sucre de betterave sert, quant à lui, à produire du bioéthanol. Le bioéthanol peut être directement mélangé à l'essence ou, plus fréquemment, transformé en ETBE (Éthyl tertiobuthyl éther) avant d'être incorporé à l'essence. L'EMHV et l'ETBE sont les deux biocarburants les plus répandus en France et en Europe. L'EMHV, UN DÉRIVÉ D'HUILE DE COLZA. Une voiture diesel sur deux roule, sans que son conducteur en ait conscience, avec un gazole contenant du biodiesel (PROLEA)

le chauffage individuel et la cuisson, * les carburants automobiles, y compris le gazole, * le kérosène pour le carburant des avions, * les fiouls domestiques pour le chauffage, * les fiouls lourds pour les bateaux et la production d'électricité dans les centrales thermiques. Consommation des produits pétroliers (en millions de tonnes) | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 (r) | 2010 (e) | Gazole | 31,9 | 33,0 | 32,8 | 32,9 | 33,6 | Fioul domestique | 14,6 | 12,9 | 14,2 | 13,6 |