General Motors

Cas de synthèse PSA Question 1 : Analyser l’évolution de la stratégie du groupe PSA ? Quelles sont les spécificités par rapport au secteur automobile ? Un rapprochement potentiel avec General Motors peut-il avoir un impact concernant la stratégie de croissance interne et externe de PSA ? justifiez votre réponse. Le groupe PSA : En 1976 : création du groupe PSA Peugeot Citroën par la fusion de Citroën S.A et de Peugeot S.A. et la holding détient 100% des deux sociétés Automobiles Peugeot et

tout en maximisant les économies d'échelle. Profitant de la folie financière ayant frappé Porsche, il venait déjà de réussir à s'emparer de cette société cousine. Il parvient maintenant à devenir l'allié stratégique d'un Suzuki délaissé par un General Motors en faillite. Le premier lui permet de se renforcer considérablement sur le très haut de gamme. Le second lui ouvre la porte de l'Inde et des véhicules à petit prix. Résultat, Volkswagen et ses douze marques -si l'on inclut Suzuki dont il ne contrôlera

du luxe) son positionnement sur le marché du luxe dès 1985, mise en place de la stratégie d’alliances avec des groupes automobiles chinois : o 1985 : co-entreprise avec WOLFSWAGEN (Shanghai Wolswagen Automotive Co) o 1997 : co-entreprise avec GENERAL MOTORS (Shanghai GM) o 2002 : réitération de la co-entreprise avec GM (SAIC-GM-Wuling) v Remarque : C’est ce partenariat stratégique avec GM qui lui a permis de se développer et de devenir le premier constructeur automobile chinois dès 2000, politique

ont le vent en poupe. Selon la théorie de Keynes, les dépenses gouvernementales doivent être substantiellement augmentées en temps de crise et des mesures d’aide aux ménages doivent êtres mises en place. {text:list-item} La société General Motors a été fondée en 1908 par William Crapo Durant, mais c'est son successeur Alfred P. Sloan qui en a fait le plus grand fabricant automobile au monde à partir de la fin des années 1920 avec plus d’une dizaine de filiale. Depuis l'arrivée, en 2000

les autres marques sportives, les berlines de luxe dont Pontiac et Bentley sont les leaders et se partagent le marché avec les célèbres Mercedes et BMW. Quant à la catégorie SUV de luxe, vous pouvez choisir entre la Porsche Cayenne, l’Hummer de General Motors et les nombreux modèles Lexus de Toyota.

plus, les Etats-Unis sont encore les premiers constructeurs mondiaux. En 1990, le marché automobile en Europe de l'Ouest atteignit un niveau record de 13,5 millions. Au premier rang européen, on trouve Volkswagen, avec 16% du marché, suivi de General Motors (Opel, Vauxhall), Peugeot-Citroën, Ford, Renault et Fiat, avec de 11 à 13% du marché. D'autres sociétés, comme Mercedes, détiennent 3% du marché La rivalité entre les sociétés, la croissance continue des exportations et des importations et l'apparition

(6e en 2009). Dates clés : 1965 : Création de PSA 1976 : Fusion de Peugeot et Citroën 1978 : Contrôle de Chrysler Europe et entrée de ce dernier au capital de PSA 2009 : Philippe Varin PDG 2012 : Entrée de General Motors dans le capital, à hauteur de 7% 2013 : General Motors revend ses parts Analyse du portefeuille produit de l’entreprise FORCES FAIBLESSES Notoriété de l’entreprise Place du produit dans l’esprit du consommateur

Après une bataille de mandats lors de l'assemblée générale des actionnaires, William C. Durant reprend en 1916 le contrôle de GM, en apportant en échange ses actions Chevrolet, ce qui permet une fusion, le nouveau groupe s'appelant "Chevrolet'. En 1918, il lance la marque Frigidaire, qui fabrique à l'origine des réfrigérateurs, et plus tard, une gamme complète d'électroménagers et des climatiseurs pour voitures. En 1919, GM crée General Motors Acceptance Corporation, société de financement des concessionnaires

is to develop a “clean” economy. He wants a million hybrid cars in 2010. For example he wants to eliminate oil imports from The Middle-East and Venezuela. Detroit manufacturers await the release of 50 billion loan promised to the “Big Three” (General Motors, ford, Chrysler). Moreover, to reduce air pollution, he promulgated the establishment of a national market for CO2 emission permits. He requires polluting companies to buy a “right to pollute” from low-polluting firms. For example, greenhouse

produit et vend des voitures américaines avec de gros moteur à essence, le prix de l’essence étant peu cher aux Etats-Unis, donc les constructeurs américains ne s’en souciaient pas. Excepté les Etats-Unis, la plupart des autres pays du monde où General Motors commercialise des véhicules, les automobilistes sont plutôt pour des motorisations Diesel, surtout en France ou 3 voitures sur 4 achetée sont des Diesel. Une des erreurs de GM a été de ne pas s’adapter aux habitudes locales des automobilistes