General Motors

Les différentes stratégies des constructeurs automobiles Ce site a pour but d'analyser les différentes stratégies des constructeurs automobiles voulant conquérir des parts de marché aux Etats-Unis, tels que Ford, General Motors, Toyota, Chrysler ou bien Nissan. Chaque constructeur désirant s'imposer sur le marché américain doit disposer d'une ou de plusieurs stratégies afin de cibler une clientèle bien définie. Pour cela, il faut faire en fonction de l'actualité du marché et de la demande. Les

manufacturing groups that designs, produces and markets a range of passenger, light commercial and agricultural vehicles. The group is a worldwide multi brand manufacturer, through an alliance with Nissan and its ownership of Dacia of Romania and Samsung Motors of South Korea. Renault-Nissan, the common strategic management structure of the Renault-Nissan group, is equally owned by Renault and Nissan. It has manufacturing plants in Mexico, South America and Europe. The two other actors of the French automobile

économique des grands pays producteurs d'automobiles. La baisse relative des ventes d'automobiles par rapport au repli économique général n'a toutefois pas été plus prononcée que par le passé. En réalité, c'est la totalité des constructeurs automobiles du monde entier, quelles que soient leurs nationalités, qui a été frappé par la crise actuelle ; ainsi, Ford et General Motors aux États-Unis, Toyota au Japon, Volkswagen et Daimler en Allemagne mais aussi Renault et Peugeot en France ont connu des chutes

travail à l’entreprise. On constate chez les salariés qu’il y a peu de polyvalence et en plus l’entreprise a des difficultés à recruter des spécialistes. On peut voir de plus en plus de fusion entre concurrents et mise en place d’alliances comme Général Motors et Toyota ou bien encore Logan et Renault. L’état mets en place des actions de prévention et de contrôle des réseaux routiers ce qui influent sur les sinistres puisqu’il y en a moins et surtout moins de gros donc moins d’activités pour l’entreprise

Chrysler a été repris par Fiat. Le numéro un General Motors, lui aussi bénéficiaire d'un prêt fédéral de 4 milliards de dollars, a enregistré un recul de 31% sur le mois par rapport à décembre 2007, avec presque 222.000 unités écoulées, un chiffre meilleur que ne l'attendaient les analystes. En attendant des jours meilleurs, le constructeur continue de réduire fortement sa production: pour le premier trimestre 2009, la production sera réduite de 53%. General Motors a décidé de vendre sa filiale européenne

I) Les chiffres clés * Evolution Evolution sur cinq années : Le marché en 2012 en France : 147 143 Voiture soit une baisse de 20,7 % On ne peut pas dire que l’année 2012 s’achève dans l’euphorie et la bonne humeur générale sur le marché des véhicules neufs à usage privé ou professionnel. Les commentateurs essayent de nous rassurer en nous annonçant que le marché automobile n’est pas aussi bas que celui de 1997, mais les chiffres parlent d’eux même. On atténue la douleur comme on

retraçant son développement : 1937 : Création de la Toyota Motor Corporation. 1957 : Premières exportations vers les États-Unis. 1963 : Premières exportations vers l’Europe. 1966 : Fabrication de la première Corolla. 1984 : Joint venture avec General Motors : première usine aux États-Unis.  1988 : Deuxième usine aux États-Unis.  1990 : Création du logo Toyota, se décrivant par trois ellipses formant un T stylisé et se définissant comme étant « l’union des consommateurs par l’âme du produit ». 

connaît un essor fulgurant dans les pays de l’Europe de l’Est, en Chine, en Inde ou en Afrique du Sud. La production de véhicule est le deuxième secteur industriel le plus important en Afrique du Sud. Tous les grands fabricants automobiles (Général Motors, Volkswagen, Ford, Nissan...) sont présents dans le pays. Entre 1999 et 2005, la production automobile est passée de 315.000 à presque un demi-million d’unités alors que les exportations ont plus que doublé sur la même période passant de 60.000

------------------------------------------------- Chiffre d’affaire | ------------------------------------------------- Salariés | ------------------------------------------------- Sous-marques | ------------------------------------------------- General Motors | ------------------------------------------------- 9,03 millions de véhicules | ------------------------------------------------- 112,5 milliards d’euros | ------------------------------------------------- 202 000 salariés | -------------------------------------------------

Mustapha * Hlioui Rami ESGCI 2013 1) Analyse interne et externe de l’entreprise Force : a) A l’échelle mondiale * Chevrolet devient une division du groupe General Motors * Chevrolet est le quatrième constructeur automobile * elle est ainsi la marque la plus importante du groupe General Motors avec plus de 4 millions d’unités vendues (une voiture vendus toutes les 7 ,4 secondes) b) A l’échelle européenne * Le rachat de la marque coréenne Daewoo * En 2010