Joint de Cardan

témoins lumineux de fonctionnement des lumières laser Carte électronique 1 Joint de cardan 2 contrepoids fixes Connecteur carte électronique 1/ carte électronique 2 Couronne à aimants Nappe de conducteurs Carte électronique 2 4 vis de fixation de la couronne à aimants sur le boîtier Fond et logement des 3 piles -4- Niveau laser LP 100 – Dossier technique 12 – Photos de quelques composants Joint de cardan Carte électronique 1 Corps Contrepoids Vis de réglage du calage de

voiture j'enlève mes deux roues avant ainsi que mon pare boue avant gauche et droit , ma tole sous le moteur et je vidange ma boite de vitesse une fois fini je remet le bouchon avec un nouveau joint puis je décroche les rotules de direction droite et gauche , l'amortisseurs de la fusée et enlève les cardan ( les cardan gauche est maintenu par trois vis au niveau du souflet coté boite ) . Ensuite je vais chercher deux verin de fosse que je place sous la boite et sous le moteur . Je décroche ma barre stable

pouvoir sortir le cardan et accrocher la fusée vidanger la boite de vitesse. Et débrancher le contacteur de marche arrière. Côté conducteur : j’ai déposé Le cardan celui-ci est maintenu à la boite de vitesse avec 3 vis cote boite et un écrou sur la fusée j’ai démonté l’écrou et avec l’aide d’un collègue j’ai sorti la tête du cardan de la fusée puis enlever les trois vis fixer sur la boite Puis déposer le cardan Côté passager : j’ai enlevé l’écrou de cardan sorti la tête du

- liste des travaux à effectuer : Changer l’huile de moteur plus le joint de carter , changer le filtre à huile, changer le filtre à pollen, rajouter du liquide de refroidissement, rajouter du produit lave glace, vérifier les différents feux et les essuies glaces. - opérations effectuées : Enlever la vis du carter avec en dessous un bac pour vidanger l’huile, changer le joint autour de l‘écrou, après avoir vider le moteur remettre la vis sur le carter. Dévisser l’ancien

clim du condenseur. Ensuite j’ai enlevé le ventilateur, enlever les 2 vis pour enlever le condenseur et le radiateur pour le changer. Pour remonter on procède de la même façon mais avant de reconnecter les raccords de clim il faut bien changer les joints de clim. Ensuite j’ai injecté du gaz avec la machine pour voir si sa fonctionnait ainsi que le control pour voir si il n’avait pas de fuite. Il n’avait rien de cela. La voiture était finit. 2eme cas en réparation : FORD FOCUS 2002

par exemple : «  trouver là un nombre qui ajouter à sa racine cubique, fasse 6 » Tartaglia découvre une démarche générale de résolution de ces équation, il remporte le duel mais garde ses méthodes de résolution secrètes. Cardan(il est l’inventeur des « joints de Cardan », qui permettent à l’époque de préserver les boussoles des effets du tangage), après maintes supplications, arrache ce secret et le publie dans l’ouvrage Ars Magna en 1545. Comme Al Kharismi, il commence par réorganiser l’équation

peuvent être survolés. EXTERIEUR Tour de la carrosserie : - Alignement des pièces de carrosserie. - Plancher : Rouille, humidité. - Pédales : Rapport usure/kilométrage. Ì ÌÌ - Trappe de réservoir (rouille, serrure). - Pare-brise (état, joint). - Passages de roues (rouille). Ì ÌÌ ÌÌÌ ÌÌÌ Ì ÌÌ Ì ÌÌ ÌÌÌ ÌÌÌ Ì ÌÌ ÌÌÌ ÌÌÌ Ì ÌÌ ÌÌÌ Ì ÌÌ Ì ÌÌ ÌÌÌ Ì ÌÌ Ì ÌÌ - Volant : jeu excessif en tirant/poussant. Ì Ì Ì - Compteur : traces (griffes, doigts). ÌÌÌ - Rétroviseurs : fonctionnement. ÌÌÌ

Contrôler visuellement : • l’absence de chocs et de rayures sur la portée du volant moteur • l’usure du volant moteur • l’état de la couronne de démarreur • le mécanisme - En cas de présence d’huile dans le carter d’embrayage, remplacer : • le joint d’étanchéité du vilebrequin • le guide de butée d’embrayage - Remplacer systématiquement la butée d’embrayage. REPOSE Attention : Sens de montage du disque : ressorts du moyeu d’amortisseur, côté mécanisme. - Placer : • la friction • le mécanisme

axial d'un organe à un autre. Elles existent principalement dans toutes les commandes de direction, embrayage, suspension. Un jeu important dans ces elements peu provoquer des couinements et bruits divers. Pièces usées á remplacer en temps utile. Cardan C'est un axe rotatif télescopique qui transmet le mouvement rotatif du différentiel aux roues motrices. Ils est muni d'une ou plusieurs articulations qui permettent aux roues motrices d'avoir des mouvements verticaux et horizontaux tout en transmettant

sur certaine tige filetée, cannelures et tige de piston. 3. LA LUBRIFICATION A LA GRAISSE C’est une solution économique et simple qui ne convient pas pour les grandes fréquences de rotation. Le graissage peut s’effectuer uniquement au montage (cardan), ou lors des révisions. Certain système sont équipé de dispositif de graissage automatique centralisé (machine de travaux public 4. LA LUBRIFICATION A L’HUILES On distingue généralement 4 types de lubrification :  La lubrification par bain