Rhin

Géographie: Le Rhin Le bassin du Rhin couvre une superficie de 185 000 km² , il est placé troisième bassin fluvial de l'Europe. Au moment de l'industrialisation au XIXeme siècle, les hommes utilisaient ce fleuve comme moyens d'alimentation (refroidissement des centrales thermique, l'agriculture...) Le Rhin est la ressource naturel la plus exploité. Environs 65 millions de personnes vivent actuellement sur l'ensemble du bassin. Ce fleuve est aujourd'hui important, plusieurs de ses fonctions

Le Rhin est un fleuve d'Europe centrale et de l'Ouest, long de 1 233 km. Son bassin versant, 185 000 km2, comprend de grandes parties de la Suisse, l'Allemagne et lesPays-Bas, mais borde également l'est de la France (Alsace), l'ouest de l'Autriche et l'ouest du Liechtenstein. Il s'agit du plus long fleuve se déversant dans la mer du Nord et de l'une des voies navigables les plus fréquentées du monde. Sommaire   [masquer]  1 Généralités 1.1 Statistiques 1.2 Bassin 1.3 Étymologie 2 Géographie

Le Rhin Le Rhin est l'élément naturel le plus exploité par l'homme. Près de 65 millions d'hommes vivent actuellement sur l'ensemble du bassin rhénan. Le Rhin est aujourd'hui en majeure partie dompté et ses fonctions sont aussi multiples que vitales : électricité, irrigation, pêche, loisirs, eau de consommation, production de graviers. Le Rhin a une superficie de 185 000 km2, c'est le plus long fleuve d’Europe occidental. Le Rhin a une longueurs de 1230 km, et son débit moyen mensuel est de

les rues sinueuses des villages de la Route des Vins, invitent au plaisir d’une dégustation où la convivialité et la joie se mêlent au commentaire imagé du vigneron. | | | | | | La plaine d'Alsace et le RiedModelée et fertilisée par le Rhin et ses affluents, la grande plaine d’Alsace apparaît comme un jardin merveilleusement entretenu dans son environnement propice aux grandes cultures.Le Ried, où se marient les domaines de la terre et de l’eau, offre de superbes réserves pour une faune

Le Rhin-Ruhr est une zone idéalement placée pour encourager le dynamisme des agglomérations de métropoles qui s'y situent. Son importance industrielle mais également sa diversité territoriale (comme par exemple les zones vertes et espaces de loisirs) facilitent son expansion. Ce qui joue également sa faveur c'est sa position au centre géographique de l'Europe rhénane, le Rhin-Ruhr est le carrefour de l'Europe rhénane : de cette zone les échanges commerciaux peuvent aller jusqu'aux Pays-Bas jusqu'à

Commentaire de texte :Le passage du Rhin raconté par Racine / Les cruautés françaises dénoncées par un hollandais Le passage du Rhin correspond à plusieurs opérations militaires tout au long de l'histoire, le Rhin étant la frontière entre plusieurs nations. Dans les deux textes que nous allons étudier, ce passage correspond à celui de 1672 qui a eu lieu durant la guerre de Hollande qui opposa la France et ses alliés (Angleterre, Bavière, Suède...) à la Quadruple-Alliance comprenant les Provinces-Unies

LE RHIN, FRONTIERE NATURELLE DE LA FRANCE Genèse d'une idée à l'époque révolutionnaire, 1789-1799 JOSEF SMETS Aussi curieux que cela puisse paraître et malgré le fait que la « question du Rhin » ait fait couler beaucoup d'encre aux xixe et XXe siècles tant en France qu'en Allemagne, entre lesquelles s'était engagé un véritable combat « idéologique » pour dénier à l'adversaire ses prétentions sur le Rhin (1), l'on est forcé de constater avec Claudia Ulbrich qu'il n'existe aucune étude systématique

La lettre XX du Rhin (Victor Hugo) Pour l’intro : Victor Hugo, en proie au Mal du Siècle, éprouvait le désir de voyager Impressions de Voyages de Alexandre Dumas est 1 des premiers journaux de voyages. Inspiré par Dumas, Hugo rédige Le Rhin, carnet de bord de son excursion en Allemagne Annonce du plan (« Cet extrait d’un carnet de voyage décrit un pays mythique dans lequel se confondent rêve et réalité ») Le plan simple du commentaire I Le journal de voyage A la

Rhône au Rhin. Le canal du Rhône au Rhin, appelé aussi canal Rhin Rhône, relie la Saône au Rhin. Ce type de voie d’eau est classé en canal de jonction à bief de partage. Les bassins versants sont le Rhône et le Rhin, l’altitude du bief de partage est située à 342,65 mètres. L’enjeu de cette voie fluviale artificielle est de relier les ports maritimes du nord de l’Europe avec ceux de la Méditerranée, principalement Marseille. Comme la majorité des voies d’eau, le canal du Rhône au Rhin est d’eau

Pendant toute la durée des travaux, la LGV Rhin-Rhône Branche Est a donné un nouvel élan à l’activité locale, dans des domaines très variés. De très nombreuses entreprises régionales ont bénéficié des retombées directes et indirectes du chantier. Avec près de 6 000 emplois liés aux travaux de génie civil et près de 700 emplois pour la phase de pose de équipements ferroviaires, le chantier de la LGV Rhin-Rhône a contribué à dynamiser l’emploi en Bourgogne et en Franche-Comté. Lors du pic d’activité