Traînée induite

II. La Traînée 1)Définition de la traînée : La traînée aérodynamique est la force qui s’oppose au mouvement d’un objet dans un gaz. Ce mouvement est une force, appelée force motrice, créé dans un hélicoptère par les hélices. La traînée est la force due au frottement de l’air dans la direction opposée a la vitesse du véhicule. La traînée aérodynamique dépend de la finesse et de l’énergie potentielle. 2)Formules : Finesse : Fx= force de traînée Fz= portance(vue précédemment) Energie

par l’équilibre de 4 forces opposables deux à deux. La portance(en fait la somme de toutes les forces qui s’exercent vers le haut) s’oppose au poids(ou plus exactement la somme de toutes les forces dirigées vers le bas) et la poussée s’oppose à la traînée. On admet que les quatre forces en vol s’exercent en un point unique appelé centre de gravité. 1) Le poids appelé aussi la gravité Le poids est la force exercée par la terre sur tous les corps qui se trouvent près d’elle. Cette force entraîne

Jawad 2010/2011 Comment un objet plus lourd que l’air (aéronef) peut-il voler ? Sommaire I. Introduction II. Les forces aérodynamiques a. Le poids b. La trainée * La trainée de profil * La trainée de frottement * La trainée induite c. La poussée d. La portance III. L’application numérique IV. La portance (Bernoulli / Newton) a. La portance et le principe de Bernoulli * Decrochage b. La portance et le principe

1999 Seul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique. 1) Quelles sont les conditions d'équilibre d'un avion en vol horizontal ? a) b) c) d) La portance équilibre le poids La traction équilibre la traînée La traction est supérieure à la traînée Les réponses a et b sont exactes. 2) Envol normal: a) b) c) d) L'extrados de l'aile est le siège d'une dépression L'intrados de l'aile est le siège d'une surpression Une aile est 'décrochée" Les affirmations a et b sont exactes

(_______/1) 11. Quelle est l’utilité principale d’un tab de compensation (trim) ? (_______/1) 12. Expliquez le phénomène de lacet inverse (traînée de l’aileron). (_______/1) . . 13. Pendant la course au décollage, la traînée induite est réduite par l’effet (_______/1) a. du vrillage négatif b. du dièdre négatif c. de sol d. vectoriel 14. À mesure que l’angle d’attaque d’un profil augmente, le point de transition

approximation au carré de celle-ci. B. La traînée Lorsqu'un corps se déplace dans un fluide, que ce soit un liquide ou un gaz, une force de résistance s'oppose au mouvement de ce corps. Pour un aéronef, une autre force est donc à prendre en compte , elle représente une résistance à son avancée dans l’air : il s’agit de la traînée. B.a Plusieurs traînées La traînée est en réalité la somme de plusieurs forces , les deux principales étant : - La traînée induite , on a vu que le profil des ailes forme

l'aérodynamisme A. Tourbillons marginaux : Cela fait des années que l'on a remarqué la formation de tourbillons marginaux aux extrémités des ailles d'avions. Ces tourbillons ne sont pas anodins puisqu'ils augmentent considérablement la traînée et par conséquent la consommation de carburant. Quelle est l'origine de ces tourbillons  ? Afin de comprendre la formation de ces tourbillons observons un avions de face. Comme l'a expliqué précédemment Guillaume, la forme de l'aile engendre une

m2 Plusieurs possibilités sont donc étudiés afin d'optimiser l'aérodynamisme de l'avion, notamment la réduction de la traînée. La traînée, force de frottements vue auparavant et composée de trois traînées, s'oppose au mouvement et le ralentit. Il est donc important de réduire la traînée, notamment la traînée parasitaire qui est la plus conséquente. La traînée parasitaire est engendrée par plusieurs phénomènes comme le phénomène de couche limite. La couche limite est la couche d'air visqueuse

Kzmax=0.069. Czmax=1.04. V=sqrt(mg/.5/ρ/S/Cz). V=10.5m/s=37.7km/h. Reynolds=Ul/ν=10.5*1.93/1.5E-5=1.35 E6. Traînée avion=P/V*rendement hélice=8800*0.75/10.5=628N. Cx=Tx/.5ρSV²=628/.5/1.3/47.4/10.5²=0.185. Cxi=C²z/π/λ/e=0.0675=> =0.135 pour les deux ailes. Cx0=Cxtot-Cxi=0.050. NB : Cx0 non négligeable car forte traînée liée aux structures apparentes non profilées (haubans). C’est la traînée induite qui est la plus forte (73%) (décollage). Ccanard=Cvoilure*0.3=0.58m ; Scanard=Svoilure*0.3*0.3=47.4*0.09=4

- point d’application : le centre de gravité - sens : celui du déplacement - direction : l’horizontale par rapport au sol Les forces aérodynamiques : la traînée et la portance. A – Quelles sont les forces aérodynamiques et leur action sur la dynamique du véhicule ? 1 – Définition de l’aérodynamique L’aérodynamique est la dynamique (étude des mouvements) des fluides (liquides