Viaduc de Garabit

dôme de l’Observatoire astronomique du Mont Gros à Nice. la gare de Budapest- Nyugati (« gare de  l’Ouest ») à Pest en Hongrie. le pont Trang Tien, ses six arches enjambent la rivière des Parfums au cœur de la ville d'Hué, au Viet Nam. le viaduc de Garabit dans le Cantal, l'arc de cent soixante-cinq mètres de portée qui soutient le tablier du pont constitue un record du monde, absolu en ce domaine. la Tour Eiffel. la structure métallique de la statue de la liberté à New York

des maillons essentiels du réseau de transport, sont souvent porteurs d’images et de symboles. La ligne TGV Méditerranée est identifiée par ses gares mais aussi par ses ouvrages d’art. Il ne fait nul doute que l’emblème de l’autoroute A75 sera le viaduc de Millau. Les ouvrages d’art sont également moteurs de développement économique. De nombreuses villes se sont implantées sur des sites parce qu'ils étaient des points de franchissement de fleuve. Des villes doivent donc leur naissance à un ouvrage

visiteurs chaque année. On peut y voir aussi une patinoire l’hiver ou bien même des événements sportifs s’y intéresser. La tour EIFFEL n’a pas fini de nous faire rêver. [pic] ----------------------- The Centennial Tower Pont Garabit de G.EIFFEL, achevé en 1884.

TOUR EIFFEL Auteur : Alexandre Gustave Eiffel (1832-1923) - Ingénieur français - Il crée puis développe une entreprise spécialisée dans les charpentes métalliques. L'entreprise emporte alors plusieurs grandes commandes de construction de viaducs (dont Garabit) et de bâtiments à structure ou charpentes métalliques. - Son projet de tour est adopté par le gouvernement français en vue de l’Exposition universelle de Paris pour le centenaire de la révolution française (1889). Elle restera pendant 40

de fer de Bordeaux, il s'installe à son compte en 1864 comme "constructeur", c'est à dire comme entrepreneur spécialisé dans les charpentes métalliques. Son exceptionnelle carrière de constructeur est jalonnée en 1876 par le viaduc de Porto sur le Douro, puis celui du Garabit en 1884, ainsi que par la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l'observatoire de Nice et l'astucieuse structure de la Statue de la Liberté, avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel. Cette date marque la fin de sa carrière

de fer de Bordeaux, il s'installe à son compte en 1864 comme "constructeur", c'est-à-dire comme entrepreneur spécialisé dans les charpentes métalliques. Son exceptionnelle carrière de constructeur est jalonnée en 1876 par le viaduc de Porto sur le Douro, puis celui du Garabit en 1884 et bien d'autres œuvres avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel. Après la fin de sa carrière d'entrepreneur marquée par l'échec du canal de Panama, Eiffel va poursuivre une vie active, occupée par des recherches

de fer de Bordeaux, il s'installe à son compte en 1864 comme "constructeur", c'est à dire comme entrepreneur spécialisé dans les charpentes métalliques. Son exceptionnelle carrière de constructeur est jalonnée en 1876 par le viaduc de Porto sur le Douro, puis celui du Garabit en 1884, ainsi que par la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l'observatoire de Nice et l'astucieuse structure de la Statue de la Liberté, avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel. Cette date marque la fin de sa carrière

ses talents d’ingénieur en réalisant le pont ferroviaire de Bordeaux en 1858. On lui doit aussi : - la charpente du magasin Le Bon Marché à Paris (1876) - la charpente du lycée Carnot -le viaduc de garabit- le dôme de l'observatoire de Nice - les Ateliers Berthier à Paris, avec Charles Garnier - le viaduc de la Souleuvre dans le Calvados. A l’occasion de l’Exposition Universelle de 1889 qui marque le centenaire de la Révolution de 1789, la République renaissante souhaite faire un coup d'éclat

de chemin de fer sont son domaine de prédilection. -c’est lui qui va donner à l’architecture de métal son aspect « esthétique ». -sa carrière de constructeur est marquée par bon nombre de réalisations novatrices : 1876, le viaduc de Porto sur le Douro ; 1884 celui de Garabit ; il crée aussi l’ossature de la statue de la liberté à New York, la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l’observatoire à Nice et bien sût la Tour Eiffel qui le rendra célèbre dans le monde entier... -le chantier de construction

artiste : Auguste Bartholdi : le Lion de Belfort et le Vercingétorix de Clermont-Ferrand. Gustave Eiffel : la tour Eiffel et le Viaduc de Garabit. Mise en relation avec d'autres œuvres : Danh Vo – We the people (2011) Cette œuvre représente les différentes pièces détachées de la Statue de la Liberté. Elles ne sont pas destinées à être rassemblées mais au contraire dispersées aux