Viaduc de Garabit

qualités de résistance, d'élasticité et de légèreté, tout comme ses facilités de stockage et d'assemblage, Gustave Eiffel construit des centaines d'ouvrages métalliques à travers le monde, dont la gare de Budapest (1876), les viaducs de Porto sur le Douro (1878) et de Garabit dans le Cantal (1885), la Statue de la Liberté de Bartholdi dont il réalise l'armature interne (1884), la coupole de l'observatoire de Nice (1886), et enfin bien sûr la Tour Eiffel, réalisée pour l'Exposition universelle de 1889

de fer de Bordeaux, il s'installe à son compte en 1864 comme "constructeur", c'est-à-dire comme entrepreneur spécialisé dans les charpentes métalliques. Son exceptionnelle carrière de constructeur est jalonnée en 1876 par le viaduc de Porto sur le Douro, puis celui du Garabit en 1884, ainsi que par la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l'observatoire de Nice et l'astucieuse structure de la Statue de la Liberté, avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel. Après la fin de sa carrière d'entrepreneur

lui donne l'envie de se mettre à son propre compte, ce qu'il fera effectivement en 1867. Il installe alors ses ateliers à Levallois-Perret, en banlieue parisienne. Les réalisations des établissements Eiffel seront diverses et variées : des viaducs (Garabit en 1884 ou sur le Douro, au Portugal en 1877), des ponts, des charpentes ou structures métalliques (comme la coupole de l'observatoire de Nice en 1884 ou la structure interne de la statue de la Liberté en 1886), voire des bâtiments entiers, comme

Roumanie, Egypte, Pérou et Bolivie 1876 - 1879 Construction du pont Maria-Pia sur le Douro près d'O porto; construction de ponts à treillis transportables pour les colonies françaises 1880 Pont sur la Tisza près de Szeged (Hongrie). 1880 - 1884 Viaduc du Garabit sur la Truyère 1884 Premières études pour une tour de 300 mètres 1885 Structure de support intérieure de la Statue de la Liberté 1889 Tour de 300 mètres finie; Participation à la construction du canal de Panama; accusé de corruption pendant

construction métallique, alors en plein essor. A peine âgé de 33 ans, et déjà reconnu pour plusieurs réalisations ferroviaires, il fonde sa société avec laquelle il triomphera dans l’architecture de fer, équipant le territoire de nombreux ponts, viaducs, gares ou galeries, et bien sûr la capitale de sa désormais célébrissime tour... (participation à la construction de la statue de la liberté à New York et la Tour Eiffel à Paris) description (Ce que je perçois)   -la tour Eiffel est composée

lui donne l'envie de se mettre à son propre compte, ce qu'il fera effectivement en 1867. Il installe alors ses ateliers à Levallois-Perret, en banlieue parisienne. Les réalisations des établissements Eiffel seront diverses et variées : des viaducs (Garabit en 1884 ou sur le Douro, au Portugal en 1877), des ponts, des charpentes ou structures métalliques (comme la coupole de l'observatoire de Nice en 1884 ou la structure interne de la statue de la Liberté en 1886), voire des bâtiments entiers, comme

de fer de Bordeaux, il s'installe à son compte en 1864 comme "constructeur", c'est à dire comme entrepreneur spécialisé dans les charpentes métalliques. Son exceptionnelle carrière de constructeur est jalonnée en 1876 par le viaduc de Porto sur le Douro, puis celui du Garabit en 1884, ainsi que par la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l'observatoire de Nice et l'astucieuse structure de la Statue de la Liberté, avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel. Cette date marque la fin de sa carrière

|la Tour Eiffel 1889, la statue de la liberté | | | | |Début de la photographie et du |viaduc de Garabit | | | | |cinematographe |

L’horticulture : un parterre à la française, un jardin à l’anglaise. Musique Extraits de Monteverdi, Lully, Vivaldi, Rameau, Bach, Haendel, Mozart. Chansons traditionnelles et populaires. Architecture Urbanisme d’Haussmann ; Gustave Eiffel : le viaduc de Garabit ; une grande gare avec architecture métallique et marquise ; le canal de Suez ; le pont-canal d’Agen ou de Briare. Arts plastiques Une œuvre picturale de David, Ingres, Delacroix, Courbet, Renoir, Monet, Van Gogh, Seurat, Henri Rousseau. Une

chemin de fer sont son domaine de prédilection. -c’est lui qui va donner à l’architecture de métal son aspect « esthétique ». -sa carrière de constructeur est marquée par bon nombre de réalisations novatrices : 1876, le viaduc de Porto sur le Douro ; 1884 celui de Garabit ; il crée aussi l’ossature de la statue de la liberté à New York, la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l’observatoire à Nice et bien sût la Tour Eiffel qui le rendra célèbre dans le monde entier... -un scandale financier