évolution Des Segments De Marché De L Automobile

Etude du marché Français de l’Automobile I – Introduction ........................................................................................................................................ 3 1 – Historique ...................................................................................................................................... 3 2 – Contours de l’étude ....................................................................................................................... 4 II –

33 PAGE 37 PAGE 37 PAGE 38 ÉDITO CHAMP DE L’ÉTUDE ET MÉTHODOLOGIE 1. Le marché mondial et européen 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 Un secteur largement dominé par les Etats-Unis, talonnés par la Chine L’Europe s’essouffle Les PECO, de nouveaux concurrents apparaissent Les Etats-Unis, premiers employeurs au monde L’emballage, principal débouché de la filière plasturgie Une mondialisation croissante des échanges Evolution du marché mondial et perspectives 2. La filière plasturgie en France 2.1 La production

Renault est classé 10e constructeur automobile mondial (en nombre total de véhicules produits), selon l'OICA 201017. En 2011, la marque Renault reste la plus vendue en France QUESTION 1 PESTEL Analyse Macroéconomique correspond à l’influences de l’environnement - Facteurs de l’environnement qui ont une influence sur l’entreprise (ses performances) - Lesquels de ce facteurs sont les plus importants (note) Influences politiques - Primes à la casse (maintien marché européen) Politiques environnementales

QUELQUES POINTS SUR LE MARCHE DES LUBRIFIANTS EN REPUBLIQUE DU CONGO 1. TAILLE DU MARCHE La taille d’un marché est le Chiffre d’Affaires global réalisé par les acteurs sur un segment de marché donné. Taille du Marché = volume vendu x Prix de vente. Les ventes annuelles moyennes de lubrifiants en République du Congo s’estiment à 8.500.000 litres, soit 7.650 Tonnes Le prix du litre de lubrifiant vendu en République du Congo s’établissant à 2.500 FCFA/L, le marché peut être évalué à : 8.500.000 L X

Developing GERPISA’s New Analytical Schema 11-13 Juin 2003 (Ministère de la Recherche, Paris, France) L’INTERNATIONALISATION DE RENAULT AU BRÉSIL Tanguy JACOPIN1 Au cours des années 90, le Brésil est devenu le nouvel Eldorado de l’industrie automobile puisque 11 nouveaux constructeurs s’y sont implantés – dont Renault – et que les 4 historiques (GMC, Ford, VW et Fiat) ont lancé de nouveaux plans d’investissement. Ces changements s’expliquent principalement par le retour à la démocratie, la dérégulation

l’environnement * Le macro environnement PESTEL P pour Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4èmedocument de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises

plus de 5,9 millions de véhicules en 2006 soit 9% du marché mondial. L’Alliance figure parmi les quatre premiers constructeurs automobiles et regroupe 5 marques commerciales (Nissan et Infiniti pour le groupe Nissan, Renault Dacia et Samsung pour le groupe Renault). L’Alliance définit et met en œuvre une stratégie de croissance rentable avec trois objectifs : • être reconnue par les clients comme l’un des trois meilleurs groupes automobiles pour la qualité et l’attractivité des produits et des

De plus, le poids dans la production de la sous-traitance industrielle confiée a doublé en l’espace de vingt ans, atteignant 11 % du chiffre d’affaires de l’industrie manufacturière en 2007 (dernière étude en date). Les secteurs de l’industrie automobile et de la construction navale, aéronautique et ferroviaire représentent à eux seuls 55% de la sous-traitance industrielle confiée, précise plus loin cette même source. Comment les PME PMI sous-traitantes peuvent-elles bâtir une stratégie efficace

23 Analyse du portefeuille d’activités 24 Forces et faiblesses  25 Conclusion  27 Introduction : Présentation de RENAULT : Le groupe Renault est un constructeur automobile français. Il est lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999 à travers l'Alliance Renault-Nissan qui devient en 2011, le troisième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier. Fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899, il se distingue rapidement

.............................. 6 Emballage ...................................................................................................................................................................................................... 6 Automobile ................................................................................................................................................................................................... 7 Industrie.....................................