D'une manière générale, l'extension de Roissy devrait représenter un potentiel d'emplois pour Creil, potentiel encore accentué par une liaison ferroviaire entre Creil et la plate-forme aéro-portuaire.
Néanmoins, cette liaison, vraisemblablement utile, correspondra-t-elle à l'attente des Creillois et à leurs besoins? En effet, au vu des habitudes de chacun et du mode de vie actuel, il semble difficile de transformer les habitudes de la population (usage d'un véhicule particulier notamment pour les employés en horaires décalés) et d'établir la rentabilité immédiate de la liaison ferrée. Ce projet pourrait représenter une véritable opportunité pour les Creillois, mais pourrait également amplifier les mouvements migratoires et le phénomène métropolitain entre ces deux pôles. Cela accentuerait encore les déséquilibres socio- économiques entre l'Ile-de-France et le Sud de l'Oise. Le développement résidentiel de l'Oise constitue un gisement potentiel d'utilisateurs de la liaison ferrée mais cet étalement urbain ne se fera pas forcément en direction de Creil et de ses habitants mais peut-être plus vers les villes limitrophes. Cette extension du phénomène risque d'accroître la consommation de foncier autour de l'agglomération creilloise et d'annihiler la recherche de mixité urbaine et sociale, laissant les plus favorisés s'installer dans le tissu périurbain de Creil et reléguant les individus en situation précaire sur la ville-même. Cette situation aurait pour effet de contrarier toutes les politiques en faveur du logement développées actuellement et visant à favoriser l'amélioration de l'habitat et la résidentialisation des logements. Bibliographie :
- Les cahiers de l'institut d'aménagement et d'urbanisme de la région d'Ile-de-France « aéroports et territoires » N°139-140 (*)
- Lettre mensuelle d'information Préfecture de l'Oise novembre 2006
- INSEE Picardie Relais n°103-2002 ; INSEE Picardie Relais n°151-2005
- Le livre blanc de