PARTIE 1

3) Un business modèle est une représentation synthétique qui intègre les différents paramètres de l’objectif, stratégie, gamme de produit, organisation... afin de comprendre comment l’entreprise gagne de l’argent et comment elle se situe sur le marché.

En effet sur le marché aérien, on retrouve principalement deux business model: les compagnies traditionnelles et les compagnies « low-cost ».

Les compagnies « low cost » dites en français « à bas prix » offrent aux voyageurs des vols à très bas prix. Pour être concurrentielles ces compagnies réduisent au maximum leurs coûts de fonctionnement en :

- baissant les salaires des personnels - faisant des ventes directes (sur Internet ou par téléphone) - réduisant la franchise bagages c’est-à-dire que les poids des bagages sont très minimisé…
De plus elles annoncent leurs prix en hors taxes et hors assurances pour afficher des prix bas. Mais ces pratiques sont devenues illégales dans certains pays européens.

Les compagnies « low cost » inquiète de plus en plus les compagnies traditionnelles car ces compagnies sont en plein croissance. Exemple, en 2011, les « low cost » ont conquis 38 % des parts de marché du transport aérien en Europe.

PARTIE 2

3)

Le groupe Air France-KLM est composé principalement de trois différents domaines d’activités stratégiques :

- le transport de passagers

- le transport de fret (cargo)

- la maintenance aéronautique

Ces domaines d’activités stratégiques reposent sur trois métiers qui sont très bien pratiqués par le groupe Air France-KLM car celle-ci est toujours en tête de liste. En effet en 2011, le groupe est le leader européen du transport de passagers, elle occupe le premier rang mondial des compagnies généralistes pour le transport de fret et enfin en matière de maintenance le groupe est le deuxième acteur multiproduit dans le monde.

Mais dans le groupe, ces trois domaines d’activités stratégiques n’ont pas le même