commonde des feux de circulation

Pages: 7 (1571 mots) Publié le: 7 janvier 2014
28/12/2011

ECOLE NATIONALE
DE L’INDUSTRIE MINERALE

MINI
PROJET :

LA COMMANDE DES FEUX DE
CIRCULATION

Réalise par :
BEN MOUSSI MOHAMED
YAHYA MOHAMED AMINE
HASSNAOUI SAID

Encadré par : M.TAHIRI

-INTRODUCTION
- HISTORIQUE

1_ présentation des besoins
1-1 analyse fonctionnelle
a/bêtes à cornes
b/validité de produit
c/diagramme des interactions

2_cahier de charges3_solutions pour répondre aux CDCF
3-1 FAST descriptif

4_Realisation (logique câblée)
4-1 Matériels nécessaire
4-2 Fonctionnement

5_logique programmé
5-1 GRAFCET

6_conclusion

MINI PROJET : LA COMMANDE DES FEX DES CIRCULATION

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La commande des feux de circulation
Introduction :
Depuis la fin de la deuxième guerre mondiale, les villes n’ont pas cessé de
s’étendre. Afind’absorber les flux de personnes et de marchandises, les voies
de circulation se sont multipliées jusqu’à représenter, presque, la moitié de la
superficie totale des zones urbaines.
Cet accroissement du nombre de voies de circulation n’est cependant pas
suffisant, ce qui implique l’apparition de phénomènes de congestion et de files
d’attente, et dans le pire des cas, provoquent des accidents.De manière générale, la
congestion conduit à la dégradation de la qualité de service des infrastructures
routières.

Historique :
Au début du 20e siècle, place de l'Opéra, des feux lumineux permettaient
de régler la circulation. Le d'une cloche qui prévenait les usagers, à savoir les
cochers et les chevaux. Au début du 21e siècle, de nombreux carrefours sont
équipés de signalisationtricolore. Le fonctionnement des feux est le plus
souvent adapté aux conditions réelles de circulation grâce à des systèmes plus
ou moins centralisés. Ces trente dernières années, l'évolution a été
particulièrement significative dans ce domaine grâce aux progrès en matière de
lampes et changement de phase était déclenché manuellement par un agent et
s'accompagnait du tintement à l'apport del’informatique.
Cependant cette évolution a passé par des nombreux statuts que l’on peut
traduire par la chronologie suivante :
-10 décembre 1868 : les premiers feux de circulation ont été installés en dehors
du Chambres britanniques du Parlement dans Londres, par l'ingénieur ferroviaire
J. P. Chevalier. Ils ont ressemblé signaux ferroviaires du temps, avec sémaphore
bras et lampes rouges et vertesde gaz pour l'usage de nuit. La lanterne de gaz a
été tournée avec un levier à sa base de sorte que la lumière appropriée ait fait
face au trafic
MINI PROJET : LA COMMANDE DES FEX DES CIRCULATION

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-2 janvier 1869 : la lanterne de gaz a éclaté, blessant gravement le policier qui
l'actionnait.
-1912 : le policier américain lester wire a inventé le premier feu de
circulationrouge-vert (bicolore), seront installés à Salt Lake.
-5 aout 1914 : la société américaine "American Trafic Signal Company " a
installé un système de feu de signalisation à Euclid Avenue (Cleveland, Ohio).
-1920 : l’agent de police William pott (1883-1947) a créé le feu orange.
1923 : la création du premier système d’arrêt automatique par l’agronomie
américaine General Electric.
-1920 :L’invasion en France du feu tricolore sous forme de colonne vitrée,

actionnée par un agent, c’était l’idée de Léon Feonquinos.
-Le 5 mai 1923 : Paris a connu l’apparition du premier feu de signalisation
fonctionnant à l’électricité, c’était rouge accompagné d’une sonnerie.

- 1930 : la France a ajouté un feu vert pour indiquer sans risque
d’erreur que le passage était libre. Cependant, seule unesonnerie
avertissait les conducteurs du changement de couleur : le feu rouge
après le feu vert engendrait alors des arrêts brutaux cause de
nombreux accidents. C’est alors que le feu orange fut inventé. On
abandonna ensuite le signal sonore, source de nuisance pour les
riverains.
A partir des années 90 : les feux de circulation ont été améliorées
par l’ajout d’ une solution efficace basé...
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