Fiche technique n°5

Marque : Audi

Modèle : A4

Motorisation : 2.5 TDI V6

Problèmes constatés par le client :

- Le client a été obligé de mettre un booster sur sa batterie pour pouvoir démarrer
- Voyant batterie allumé au tableau de bord

Hypothèse :

Batterie
Alternateur
Faisceau de l’alternateur
Courroie d’accessoires

Diagnostic : J’ai commencé par vérifier la tension présente au borne de la batterie ayant seulement 10 volts avec le contact, j’ai alors remplacé la batterie par une neuve. Ensuite j’ai donc mis le véhicule en route pour vérifier si mon alternateur rechargeait bien. N’ayant que 12 volts alors que le moteur tournait j’aurais du avoir environ 13 à 14volts, j’en ai donc déduit que l’alternateur ne chargeait pas. Par la suite j’ai vérifié si les fils arrivant sur mon alternateur étaient bien branchés et contrôlé la continuité entre ma batterie et l’alternateur, ces contrôles n’ont présenté aucun défaut.

Etude du système :

Lorsqu’un véhicule n’est pas démarré, ses équipements électrique (radio, éclairage…) sont alimentés par la batterie . Alors que lorsque le moteur est démarré l’énergie électrique utile pour le fonctionnement du moteur et les accessoires est fournie par l’alternateur, il permet aussi de recharger la batterie.
Pour produire son courant l’alternateur utilise le principe de la variation de flux dans un bobinage, ce courant étant alternatif traverse alors un pont de diode qui permet de redresser le courant en courant continu. La tension est proportionnelle à la vitesse de rotation.
Mais en revanche il est important de maintenir la tension à environ 13-14 volts quel que soit le régime. La tension sera contrôlée par le régulateur de tension qui est un dispositif qui comme son nom l’indique permet de réguler la tension dans des limites ( constructeur) tout en essayant de la maintenir constante malgré le régime moteur .

Proposition d’intervention :

Nous avons donc proposé au client le remplacement de