Le 7 juin 1494, le traité de Tordesillas est signé, il partage le monde entre les puissances du Portugal et de l’Espagne. Le Portugal ce voit doté de la partie Est du globe, et va s’engager dans une course effrénée pour trouver une route menant aux Indes et à ses richesses.
En 1498, Vasco de Gamma découvre le Cap de Bonne Esperance qui ouvre la route des Indes. Mais lorsque que Vasco de Gamma arrive à Calicut en espérant trouver des chrétiens et des épices, il s’aperçoit très vite que le commerce local est dominé par les arabes.
Les portugais vont donc s’essayer à chasser les arabes de cette région dans le but d’avoir le monopole commercial des épices. Ainsi, Albuquerque succédant au premier vice roi des Indes comprend que les Portugais ne peuvent avoir l’exclusivité de l’exportation de produits orientaux vers l’Europe que s’ils dominent les mers et ravissent aux musulmans les routes commerciales de l’océan indien. Commence alors une véritable phase de conquête qui voit son apogée avec la conquête de deux ports clefs qui vont lui garantir ce monopole : Ormuz et Malacca.
Puis pour assurer la domination maritime des portugais, plusieurs escales vont être créées, permettent notamment d’abriter les bateaux durant l’époque de la mousson ou d’y attacher les navires de guerre à ceux-ci dans le but d’assoir le contrôle des portugais dans cette région.
Très vite la nécessité d’un port central ce fait sentir, Goa est choisie, cette ville devient pendant prés de d’un siècle et demi la capitale de l’estado da India en connaissant un développement fulgurant au point de porter le surnom de Goa dourada, Goa la richissime.

Nous nous intéresserons donc à l’âge d’or de cette cité entre le XVIe et le XVIIe siècle, nous demanderons donc qu’elles étaient les particularités de cette ville où le commerce était roi durant cette époque fastueuse. Et nous verrons ainsi dans quelle mesure on peut la qualifier de cité moderne.

Nous remarquerons que le choix stratégique de Goa (I)