Le tramway autrefois

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Invention

TRAMWAY : Le mot anglais « tramway » correspond en français à « rail en ville »: « tram » signifiant « rail » et « way » signifiant la route, le chemin, la voie.

C’est au XIXème siècle, aux Etats-Unis, que Elbert R. Robinson imagina le concept du tramway. Dans les années 1820-1830, la circulation sur la chaussée était difficile car en mauvais état. Il fallut donc trouver un nouveau système de transport plus régulier et à usage public. Robinson eu l’idée de mettre sur rail une sorte d’omnibus tracté par des chevaux. Mais cela ne reste qu’un projet. C’est en 1832, que le new-yorkais John Stephenson construit la première ligne de tramway hippomobile entre Manhattan et Harlem. D’autres lignes furent construites comme celle de la Nouvelle-Orléans en 1834. Seulement, un problème se pose: le tramway hippomobile fonctionne sur des rails en U saillant ce qui gène la circulation générale et provoque des accidents. Un jeune français vivant aux Etats-Unis, Alphonse Loubat, propose alors un système de rail en gorge encastré dans la chaussée de manière à ce que celui-ci ne dépasse pas. L’expérimentation de ces rails se fait en 1853 sur la ligne de Broadway et remporte un véritable succès. Le tramway se développe alors dans les grandes villes américaines comme New-York, Philadelphie,… Entre temps, en 1838, le premier tramway de France apparait. C’est une ligne de 14km implantée en accotement de route, toujours à traction chevaline, et installée entre Montrond-les-Bains et Montbrison dans le département de la Loire. Mais elle ne fonctionne, tant bien que mal, que pendant une dizaine d’années.

En 1852, de retour en France, Alphonse Loubat demande un brevet d’invention pour son système de rail et la concession d’une ligne de « chemin-de-fer américain ». En 1853, une ligne expérimentale de 2km est construite sur la cours de Reine puis est mise en service en novembre lors de l’exposition universelle à Paris. Le succès est au rendez-vous et un accord

en relation

Bijan
369 mots | 2 pages

Feu de croisement = voyant vert Feu de route = voyant bleu Panneau de danger situé a environ : * 150 mètres hors agglomération * 50 mètres en agglomération Ligne continue = on ne peut jamais franchir ni chevaucher une ligne continue Ligne discontinue (coté) = elle délimite la chaussée de chaque coté. Ligne discontinue (au milieu) = on a le droit de franchir la ligne discontinue uniquement pour dépasser un autre usager, ou pour traverser la chaussée.….

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René martel
1006 mots | 5 pages

Après un rapide passage chez lui en Gironde il avait pris la route vers le Nord de la France où l'attendait le GCI/5 escadrille a laquelle il avait été affectée. Parti depuis Angoulême, le train l'avait emmené au travers de la France par Poitiers, Orléans, Troyes, Chaumont et enfin St-Dizier. Un voyage de presque 24 heures, dans la fumée des Boyard et la transpiration des malheureux soldats d'infanterie.….

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Métro de rennes
331 mots | 2 pages

La ligne a une longueur totale de 9,4km, dont 840m de liaison entre le garage-atelier et la station La Poterie. 8,56km sont ouverts au public: sur cette longueur, 1km environ est en viaduc, 3,7 km en souterrain peu profond et 3,765 m en souterrain profond (creusé par le tunnelier Perceval) Tunnelier Perceval : Il avance de 30m par jour, il est descendu a Clémenceau a rennes, puis a fais 3,7 km. Le Métro permet de traverser Rennes en environ 16 minutes.….

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Tramway t2
371 mots | 2 pages

2) L'entreprise qui a pris en charge les travaux est la SNCF (Société National des Chemins de fer Francais), c'est une société publique. 3) Le matériel roulant est fourni par Alstom, une société privée française. 4) La ligne T2 est exploitée par la RATP (Régis Autonome des Transports Parisiens), société publique à caractère industriel et commercial.….

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Le tramway bisontin
3127 mots | 13 pages

SILIC MUHAMED BOQUESTAL BENJAMIN ROUSSEAU MELANIE LE RESSENTI DES USAGERS DURANT LES TRAVAUX DU TRAMWAY http://www.estrepublicain.fr/doubs/2012/04/26/le-carnet-de-bord-du-tram SOMMAIRE Introduction p3 I/ Situations des habitants Le ressenti des habitants p4 Le ressenti des commerçants p8 II/ Les différentes aides Les aides pour les commerçants p17 Conclusion INTRODUCTION….

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tramway montpellier
1297 mots | 6 pages

Comprendre l’aménagement de son territoire proche 1/ Afin d’aborder ce sujet sur le tramway nous allons en un premier temps observer son ancêtre ; puis son évolution. De 1880 à 1883 le concept du tramway n’existait pas encore, mais un réseau « hippomobile » qui n’était autre que l'utilisation de chevaux comme force de traction des véhicules fut mis en place en tant que transport en commun, avec une fréquences de passage de trente minutes ou d'une heure selon la ligne. Ces lignes desservaient les alentours de L’Ecusson ainsi que Castelnau-‐le-‐Lez. En raison d’une mauvaise gestion des rails et des chevaux le réseau fut détruit. Réseau « hippomobile »….

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Pr1 tgm sncf
1414 mots | 6 pages

moteurs » des lignes D et R du réseau Transilien La ligne D du RER est la ligne la plus fréquentée de France avec plus de 450 trains circulant par jour et transportant 550 000 voyageurs (cf Annexe-Monographie des lignes Transilien).Elle relie Orry-la-ville et Creil au nord à Melun et Malesherbes en passant par le coeur de Paris. La ligne R relie Paris Gare de Lyon à Montereau et Montargis. Le Domaine Traction assure la conduite des trains, la logistique et la gestion des moyens pour les activités (à l’exception de l'activité Fret qui a intégré la conduite des trains au sein de son organisation depuis le 1er janvier 2010.) Le Domaine «Traction» comprend : - La Direction de la Traction - Les Chargés d’Affaires Traction (CAT) -….

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ANALYSE DU TABLEAU A
1075 mots | 5 pages

ligne régulière de navettes avec dix arrêts, qui la relie avec la commune d’Aubenas. Seul moyen d’accès avec les communes extérieures, elles sont 6 jours sur 7, avec un ticket unique pour la journée de 50 centimes. La Bourboule quant à elle possède des navettes et des lignes régulières de bus ainsi qu’une gare ferroviaire (SNCF/TER) qui permet la liaison avec Clermont Ferrand et le Mont Dore.….

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Rtcvb
750 mots | 3 pages

Rapidement, des travaux sont entrepris pour les futures lignes 2, 3 puis 5,4… Pour mettre en place les accès en des stations Cité et Saint-Michel, en bordure de la Seine, l’architecte Léon Chagnaud déploie des trésors d’ingéniosité… La construction du tunnel entre les deux stations est réalisée à l’aide de caissons métalliques, de 20 à 40 mètres de longueur, assemblés sur la rive et foncés progressivement dans le lit du fleuve. L’opération, très spectaculaire, attire de nombreux curieux. Pour permettre le percement du tunnel conçu comme un pipeline qui relie les deux stations, quinze mètres sous le lit de la Seine, le sol est congelé avec une saumure de chlorure de calcium à - 24°C.….

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La faucheuse
981 mots | 4 pages

Cette ligne est la première construite spécifiquement pour le transport de voyageurs. Longue de 19 km, elle relie la capitale, au départ de l’embarcadère de la place de l’Europe, au Pecq, commune située près de Saint-Germain-en-Laye. Cette ligne connaît aussitôt un énorme succès : 18 000 voyageurs sont transportés le premier jour d'exploitation. On dit qu’elle est vingt fois plus fréquentée que la route parallèle.….

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Le tramway (à méditer)
387 mots | 2 pages

Création d’une ligne de tramway, sur fer, reliant la Porte de Paris à Saint-Denis, à Épinay-sur-Seine et Villetaneuse (tronc commun sur Saint-Denis et deux branches, l’une desservant Épinay-sur-Seine, l’autre Villetaneuse). 8,45 km de tracé 17 nouvelles stations 3 communes sur le département de la Seine-Saint-Denis : Saint-Denis, Épinay-sur-Seine, Villetaneuse correspondances avec les RER C et D, le tramway T1, la ligne 13 du métro et la ligne H 55 000 voyageurs attendus par jour 12,5 millions de voyages annuels Consulter le site du T8 Saint-Denis - Épinay - Villetaneuse PDF - 2.1 Mo T8 Saint-Denis - Épinay-sur-Seine - Villetaneuse (ph 1) (PDF - 2.1 Mo)….

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Métro.inc
1140 mots | 5 pages

Depuis qu’elle a été fondé en 1947, a Montréal par Rolland Jeanneau en regroupant plusieurs épiceries indépendants, l’entreprise a opéré sous plusieurs bannières, jusqu’au 1956 l’époque du Maire , Jean Drapeau qui projetait la construction du métro de Montréal que l’ entreprise a choisi De s’appeler métro pour suivre la vague , et c’est a 1986 qu’elle s’est inscrit a la bourse de Montréal, et en 1993 a la bourse de Toronto , et pour faire face a des crises et des défis des années de 1990 ,l’entreprise métro a adopté un nouveau logo et engagés des nouveaux dirigeants( Paul Gobeil et Pierre Lessard.). , et le plan de marketing est ensuite révisé. Et c’est ainsi que l’entreprise connait par la suite un boom économique et adopte un plan de gestion plus moderne, agissant a titre de franchiseur et distributeur et avec une détermination d’être le détaillant le plus performant a l’industrie alimentaire au canada , et en élaborant des stratégies d’affaires formelles ,l’entreprise métro exploite 564 marché d’alimentation (magasins ,magasins d’escompte ,et pharmacies) au Québec et en Ontario avec un effectif de 65000 employés. En regardant les états financiers de l exercices 2012 et 2011 exprimés en % : ACTIFS | | | | | | | | | | | | encaisse | | 73.3 | $ | 1.42 | % | | 255.5 | $ | | 5.29 | % | Débiteurs | | 332.8 | $ | 6.46 | % | | 300.3 | $ | | 6.22 | % |….

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Le nord pas de calais dans le cadre europeen
3685 mots | 15 pages

C’et un tunnel ferroviaire long de 49,7 km qui relie le Royaume-Uni à la France. Il a été inauguré le 6 mai 1994, 8ans après la décision historique de mettre en œuvre ce projet. Aujourd’hui, ce tunnel fait circuler jusqu’à 53 trains par jour, assurant une liaison France-Angleterre en seulement 35 minutes. De nombreux ingénieurs ont rêvé de créer une liaison fixe entre la Grande-Bretagne et le continent pour rompre l’isolement lié au caractère insulaire de ce pays.….

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La Route 66
929 mots | 4 pages

En 1916 : le gouvernement américain adopte le Federal Aid Road Act, qui débloque des fonds afin d’aider les états à développer leur réseau routier. En 1920 : sur les quelques 4 800 000 km du réseau routier américain, seuls 58 000 km sont goudronnés.….

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aaa la descrpitio
305 mots | 2 pages

Ouverte en 1884 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, électrifiée par troisième rail en 1931, puis par caténaire 25 kV en 1977 et 1978, elle est uniquement parcourue par des trains de banlieue en provenance ou à destination de la gare Saint-Lazare à Paris, et forme une branche de la ligne L du Transilien. La ligne se débranche à Saint-Cloud de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite, seconde ligne de chemin de fer ouverte au départ de Paris dès 1839, et la relie à la ligne de la grande ceinture de Paris. Elle constitue la ligne no 974 000 du réseau….

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